Λαμβάνοντας ως παράδειγμα το σώμα του κυλίνδρου γυαλίσματος καθρέφτη υψηλής ποιότητας, χρησιμοποιήστε μια μηχανή γυαλίσματος υγρού ιμάντα για να εστιάσετε στο γυάλισμα της επιφάνειας του κυλίνδρου πριν από την ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση για να μειώσετε τη σκίαση και να εξασφαλίσετε τις απαιτήσεις τραχύτητας της επιφάνειας. Μετά την ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση, το σώμα του κυλίνδρου με σταθερό πάχος επίστρωσης και εφέ καθρέφτη μπορεί να ληφθεί με λείανση με λειαντικούς ιμάντες διαφορετικών ματιών.
1 προοίμιο
Ο κύλινδρος σιδερώματος είναι ένα από τα σημαντικά μέρη της μηχανής σιδερώματος. Το σώμα του κυλίνδρου είναι συνήθως κατασκευασμένο από σωλήνα χωρίς ραφή από χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα. Προκειμένου η επιφάνεια του υφάσματος να έχει υψηλή γυαλάδα, η επιφάνεια του σώματος του κυλίνδρου απαιτεί επεξεργασία σκληρής επιχρωμίωσης και απαιτείται η τιμή τραχύτητας της επιφάνειας Ra=0.01-0.025μm και Το εφέ καθρέφτη μπορεί να επιτευχθεί μετά το γυάλισμα[1]. Οι γενικές μέθοδοι επεξεργασίας περιλαμβάνουν μηχανική στίλβωση, ηλεκτρολυτική στίλβωση κ.λπ. Για το σώμα του κυλίνδρου με εξωτερική διάμετρο 415 mm, η εταιρεία υιοθετεί τη μέθοδο στίλβωσης με μηχανικό λειαντικό ιμάντα για να αποκτήσει ένα σώμα κυλίνδρου επιφάνειας καθρέφτη με τιμή τραχύτητας επιφάνειας R a{{5} }.02μm. Κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας, διαπιστώθηκε ότι η τραχιά ποιότητα στίλβωσης πριν από την ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση έχει σημαντική επίδραση στο λεπτό γυάλισμα μετά την ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση. Με τον έλεγχο της ακατέργαστης ποιότητας στίλβωσης, μπορεί να επιτευχθεί ένα υψηλής ποιότητας αποτέλεσμα στίλβωσης καθρέφτη στρώσης σκληρού χρωμίου.
2 Ανάλυση προβλημάτων επεξεργασίας αμαξώματος κυλίνδρων
Όπως φαίνεται στο σχήμα 1, το σώμα του κυλίνδρου είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινο σωλήνα χωρίς ραφή 20#. Δεδομένου ότι υπάρχει μια άκρη στην επιφάνεια Α του σώματος του κυλίνδρου, η λειτουργία του είναι να κτυπά και να χτενίζει την τραχιά επιφάνεια του υφάσματος, έτσι ώστε η άκρη να μην μπορεί να συμπιεστεί κατά την επεξεργασία και πρέπει να διασφαλιστεί ότι δεν εμφανίζεται στρογγυλεμένη άκρη κατά το τρίψιμο. Ταυτόχρονα, στη διαδικασία γυαλίσματος με λειαντικό ιμάντα, λόγω της ύπαρξης αυλακώσεων, η κεφαλή στίλβωσης βρίσκεται σε κατάσταση διαλείπουσας στίλβωσης, έτσι συχνά εμφανίζεται σκίαση λειαντικού ιμάντα κατά τη διαδικασία αλλαγής της επιφάνειας, ειδικά κατά την τραχιά στίλβωση. θα εμφανιστεί στην επιφάνεια του σώματος του κυλίνδρου. Συνεχείς αποχρώσεις διαφορετικών αποχρώσεων. Επειδή εάν η τραχύτητα της επιφάνειας δεν μπορεί να διασφαλιστεί πριν από την ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση, θα είναι δύσκολο να επεξεργαστείτε το στρώμα επιχρωμίωσης υψηλής σκληρότητας για να επιτύχετε ένα εφέ καθρέφτη, επομένως η διαδικασία σκίασης πριν από την ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση είναι πολύ σημαντική.
3 ανάλυση διαδικασίας
Η διαδρομή της διαδικασίας μετά την λείανση του σώματος του κυλίνδρου είναι: λείανση→ τραχιά στίλβωση→ ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση→ γυάλισμα φινιρίσματος→ επακόλουθη επεξεργασία.
Μετά την λείανση του σώματος του κυλίνδρου, η τιμή της τραχύτητας της επιφάνειας φτάνει σε Ra=0,8μm και η επιφάνεια είναι ελαφρώς αναγνωρίσιμη. Η επιφάνεια του σώματος του κυλίνδρου μετά το γυάλισμα φαίνεται στο σχήμα 2.
Εικόνα 2 Η επιφάνεια του σώματος του κυλίνδρου μετά το γυάλισμα
Η μηχανή στίλβωσης έχει μετατραπεί από οριζόντιο τόρνο CW6180E της Dalian Machine Tool Company. Το γυάλισμα φαίνεται στο σχήμα 3.
Εικόνα Εικόνα 3 Σχηματικό γυάλισμα
Αφού το σώμα του κυλίνδρου στερεωθεί και διορθωθεί στη μηχανή στίλβωσης, η επιφάνεια του κυλίνδρου πρέπει να καθαριστεί για να αποτραπεί η προσκόλληση των σωματιδίων του τροχού λείανσης στην επιφάνεια του κυλίνδρου, διαφορετικά μπορεί να επηρεαστεί το τελικό αποτέλεσμα καθρέφτη. Οι παράμετροι επεξεργασίας της εργαλειομηχανής στίλβωσης είναι: η ταχύτητα του σώματος του κυλίνδρου είναι 126r/min, ο ρυθμός τροφοδοσίας είναι 0.26mm/r και η συχνότητα της κεφαλής ταλάντευσης είναι 12-18Hz.
Ρυθμίστε τη συχνότητα της κεφαλής ταλάντευσης ανάλογα με τον αριθμό των ματιών του λειαντικού ιμάντα. Η συγκεκριμένη ακατέργαστη διαδικασία στίλβωσης → ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση → λεπτό γυάλισμα φαίνεται στον Πίνακα 1. Κατά τη στίλβωση, η επιφάνεια του λειαντικού ιμάντα παλινδρομεί στην αξονική κατεύθυνση κάθετα στην επιφάνεια του κυλίνδρου. Αφού γυαλίσετε δύο φορές με τον ιμάντα λειαντικού πλέγματος 250-, η επιφάνεια του κυλίνδρου θα έχει συνεχή σκίαση κατά μήκος της ακτινικής κατεύθυνσης και η επιφάνεια του κυλίνδρου θα είναι ταυτόχρονα σκούρα γυαλιστερή. Υπάρχουν εμφανείς διαφορές στο σώμα του κυλίνδρου εδάφους. Αυτό το είδος σκίασης προκαλείται κυρίως από τα διαφορετικά μεγέθη κόκκων άμμου στην επιφάνεια της λειαντικής ζώνης [2]. Όσο μικρότερος είναι ο αριθμός πλέγματος του λειαντικού ιμάντα, τόσο μεγαλύτερο είναι το μέγεθος των σωματιδίων και τόσο πιο εμφανή είναι τα ίχνη που αφήνονται στην επιφάνεια του σώματος του κυλίνδρου κατά τη στίλβωση. Ταυτόχρονα, η επιφάνεια του κυλίνδρου χτυπά Έχει επίσης μια ορισμένη επίδραση στο γυάλισμα. Το χτύπημα επηρεάζει την πίεση του λειαντικού ιμάντα στην επιφάνεια του κυλίνδρου, με αποτέλεσμα διαφορετικά βάθη σκίασης. Για το ειδικό σώμα κυλίνδρου του κυλίνδρου σιδερώματος, η σκίαση υπάρχει κυρίως κοντά στην άκρη και η διακοπτόμενη επαφή μεταξύ του λειαντικού ιμάντα και της επιφάνειας του κυλίνδρου θα κάνει το βαθμό λείανσης των κόκκων άμμου στην εγκοπή υψηλότερο από εκείνον στην επιφάνεια του κυλίνδρου. και ταυτόχρονα, το σώμα του κυλίνδρου περιστρέφεται Είναι εύκολο να γίνει η άκρη σε κυκλικό τόξο, επομένως ο έλεγχος της πίεσης επαφής μεταξύ του λειαντικού ιμάντα και της επιφάνειας του κυλίνδρου είναι πολύ σημαντικός. Μετά το γυάλισμα με λειαντικούς ιμάντες 500-πλέγμα και 1000-δικτυωτό πλέγμα, η σκίαση γίνεται ραφιναρισμένη. Όταν το φως λάμπει στην επιφάνεια του κυλίνδρου, αντανακλάται διάχυτα από τη σκίαση. Πρέπει να παρατηρηθεί κατά μήκος της κατεύθυνσης του φωτός και να συγκριθεί με το πρότυπο δείγμα τραχύτητας επιφάνειας για να κριθεί εάν απαιτείται στίλβωση με λειαντικό ιμάντα 1500 grit.
Πίνακας 1 Ακατέργαστη στίλβωση → ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση → εικόνες διαδικασίας λεπτής στίλβωσης
Μετά από τραχύ γυάλισμα, η τιμή τραχύτητας της επιφάνειας είναι εγγυημένη ότι είναι Ra μικρότερη ή ίση με 0,1μm, και βασικά δεν υπάρχουν ορατά ίχνη επεξεργασίας στην επιφάνεια και 1500-επιτρέπεται η σκίαση με λειαντικό πλέγμα προς την κατεύθυνση που βλέπει το φως. Η πραγματική επιφάνεια βολής του σώματος του κυλίνδρου μετά από τραχύ γυάλισμα φαίνεται στο Σχήμα 4.
εικόνα
Εικόνα 4 Η επιφάνεια του κυλίνδρου μετά από τραχύ γυάλισμα
Η πραγματική επιφάνεια του σώματος του κυλίνδρου μετά την ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση φαίνεται στο Σχήμα 5. Η επιφάνεια είναι φωτεινή και γυαλιστερή, αλλά η σκίαση εξακολουθεί να υπάρχει. Μετά από επιτόπια επιθεώρηση και στατιστικές, διαπιστώθηκε ότι η τιμή της τραχύτητας της επιφάνειας πριν από την ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση είναι ανάλογη με την τιμή της τραχύτητας της επιφάνειας μετά την επιμετάλλωση και το πάχος της επικάλυψης επηρεάζει επίσης την τραχύτητα επιφάνειας της επιφάνειας του κυλίνδρου μετά την ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση.
εικόνα
Εικόνα 5 Η επιφάνεια του σώματος του κυλίνδρου μετά την επιμετάλλωση
Η σχέση μεταξύ της τραχύτητας της επιφάνειας του κυλίνδρου πριν και μετά την ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση και το πάχος της επικάλυψης φαίνεται στον Πίνακα 2. Μπορεί να βρεθεί ότι η αύξηση του πάχους της επικάλυψης κάνει την επιφάνεια του κυλίνδρου πιο τραχιά. Σύμφωνα με το φαινόμενο της ακίδας του ρεύματος, η πυκνότητα ρεύματος είναι υψηλή στην κορυφή της μικροσκοπικής ανομοιομορφίας του υποστρώματος του τεμαχίου εργασίας και τα μεταλλικά ιόντα της ηλεκτρολυτικής επιμετάλλωσης εναποτίθενται πρώτα εκεί, κάνοντας την επικάλυψη να πυκνώνει πιο γρήγορα στην κορυφή και καθώς ο χρόνος επιμετάλλωσης αυξάνεται, η επίστρωση γίνεται παχύτερη και η επιφάνεια γίνεται πιο τραχιά [3], λαμβάνοντας υπόψη το οικονομικό κόστος και την επακόλουθη επεξεργασία, το πάχος της επίστρωσης απαιτείται να είναι μεγαλύτερο ή ίσο με 80 μm.
Πίνακας 2 Στατιστικά στατιστικά στοιχεία της σχέσης μεταξύ της επιφανειακής τραχύτητας του σώματος του κυλίνδρου και του πάχους της επικάλυψης πριν και μετά την ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση (μονάδα: μm)
Το ηλεκτρολυμένο σώμα κυλίνδρου στερεώνεται στη μηχανή στίλβωσης για τελική επεξεργασία. Η διαφορά από το προηγούμενο τραχύ γυάλισμα είναι ότι το κατώτερο όριο της συχνότητας ταλάντευσης επιλέγεται για λεπτό γυάλισμα, έτσι ώστε ο νέος λειαντικός ιμάντας να έρχεται σε επαφή με την επιφάνεια του κυλίνδρου όσο το δυνατόν περισσότερο για να βελτιωθεί ο ρυθμός αφαίρεσης σκίασης. Μετά το γυάλισμα με λειαντικούς ιμάντες διαφορετικών ματιών, επιβεβαιώστε την τραχύτητα επιφάνειας της επιφάνειας του κυλίνδρου (τιμή τραχύτητας επιφάνειας Ra Μικρότερη ή ίση με 0,03μm) πριν από την τελική υάλωση. Εάν όχι, συνεχίστε να γυαλίζετε με λειαντικές ζώνες 1500 mesh. Ο λειαντικός ιμάντας 3000-δικτυωτών υαλοπινάκων μπορεί βασικά να αφαιρέσει την υπολειπόμενη σκίαση. Το τελικό σώμα του ρολού φαίνεται στο σχήμα 6.
Εικόνα Εικόνα 6 Η πραγματική λήψη της τελικής επιφάνειας του σώματος του κυλίνδρου
4. Συμπέρασμα
Σε αυτό το έγγραφο, χρησιμοποιείται μια μηχανή γυαλίσματος υγρού ιμάντα για την επεξεργασία της επιφάνειας του κυλίνδρου πριν από την ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση. Με τον έλεγχο της ακατέργαστης ποιότητας στίλβωσης, επιτυγχάνεται ένα υψηλής ποιότητας αποτέλεσμα στίλβωσης καθρέφτη του στρώματος σκληρού χρωμίου και εξάγονται τα ακόλουθα συμπεράσματα.
1) Όσο χαμηλότερη είναι η τιμή τραχύτητας της επιφάνειας της επιφάνειας του κυλίνδρου πριν από την ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση, τόσο χαμηλότερη είναι η τιμή τραχύτητας επιφάνειας του στρώματος ηλεκτρολυτικής επιμετάλλωσης, τόσο λιγότερη σκίαση στην επακόλουθη διαδικασία λεπτής στίλβωσης και τόσο πιο εύκολο είναι να αποκτήσετε ένα σώμα κυλίνδρου καθρέφτη υψηλής ποιότητας . Οι λειαντικοί ιμάντες διαφορετικών ματιών μπορούν σταδιακά να βελτιώσουν τη σκίαση μέχρι να αφαιρεθεί ουσιαστικά.
2) Το σώμα του κυλίνδρου και ο ιμάντας στίλβωσης περιστρέφονται προς την αντίθετη κατεύθυνση, γεγονός που μπορεί να βελτιώσει την απόδοση λείανσης ενώ προστατεύει την εγκοπή της άκρης
