Πριν μιλήσουμε για αυτό, ας ρίξουμε μια ματιά στο πόσο νωρίς ξεκίνησαν τα αυτοκίνητα:
Στο παρελθόν, ήταν αδύνατο να ξεκινήσεις ένα αυτοκίνητο χωρίς καμία δύναμη. Ευτυχώς, αυτή η βαριά και ισχυρή στάση έχει εξαφανιστεί εδώ και καιρό στα οικογενειακά αυτοκίνητα, γιατί αυτό που αντικαθιστά την ανθρώπινη δύναμη είναι ο σημερινός πρωταγωνιστής - η μίζα. Χωρίς αυτό, το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινούσε καν.
Τι «τεμπέλης» έχει αυτός ο τύπος;
Ο λόγος για τον οποίο αυτό είναι το πιο «τεμπέλικο» εξάρτημα στο αυτοκίνητο είναι επειδή, παρόλο που είναι ένα εξάρτημα που πρέπει να χρησιμοποιείται κάθε φορά που το όχημα βρίσκεται σε λειτουργία, ο χρόνος που χρησιμοποιείται κάθε φορά είναι πολύ μικρός, μόνο λίγα δευτερόλεπτα.
είδες? Έτσι φαίνεται η μίζα όταν λειτουργεί. Όταν ο κινητήρας ξεκίνησε ομαλά, «συνειδητά» ανασύρθηκε και συνέχισε να κοιμάται.
Ας κάνουμε τα μαθηματικά. Εάν το όχημα χρειάζεται 3 δευτερόλεπτα για να ξεκινήσει κάθε φορά και εκκινεί 5 φορές την ημέρα, ο συνολικός χρόνος λειτουργίας του κινητήρα εκκίνησης σε ένα χρόνο θα είναι μόνο περίπου 90 λεπτά. Επιπλέον, όταν το όχημα ξεκινά ομαλά, μπορεί να κοιμηθεί, όσο τεμπέλης κι αν είναι.
Αν και «τεμπέλης», πραγματικά δεν γίνεται χωρίς αυτό
Αν και ο κινητήρας εκκίνησης λειτουργεί για μικρό χρονικό διάστημα κάθε φορά, η ένταση εργασίας είναι εξαιρετικά υψηλή. Το στιγμιαίο ρεύμα εξόδου μπορεί να φτάσει ακόμη και το 300-400A. Τι είναι αυτή η έννοια; Η συνολική κατανάλωση ρεύματος των απλών νοικοκυριών μας είναι γενικά 20Α, που σημαίνει ότι μπορείτε να ξεκινήσετε 5 κλιματιστικά ταυτόχρονα. Αν χρησιμοποιήσετε περισσότερα από 5 κλιματιστικά, θα σκοντάψουν. Σε αυτά τα λίγα δευτερόλεπτα, ο κινητήρας της μίζας του αυτοκινήτου πρέπει να αντέξει την τρέχουσα πίεση σχεδόν εκατό κλιματιστικών που ανάβουν ταυτόχρονα. Είναι βαρύ φορτίο!
Ο λόγος για τον οποίο χρησιμοποιείται τόσο υψηλό ρεύμα είναι επειδή ο κινητήρας της μίζας πρέπει να κινεί τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα για να παλινδρομήσει, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να ξεκινήσει ομαλά. Τις ημέρες πριν από τους κινητήρες εκκίνησης, οι άνθρωποι έστρωναν με το χέρι μια μακριά λαβή για να ξεκινήσουν ένα αυτοκίνητο. Θα χρειαζόταν τουλάχιστον λίγα λεπτά, ή ακόμα και δεκάδες λεπτά τον κρύο χειμώνα. Τώρα, η μίζα μπορεί να εκκινήσει ομαλά τον κινητήρα μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Αυτή είναι η πρόοδος της τεχνολογίας!
Εάν υπάρχει ένας πραγματικός έμπειρος οδηγός του μίνι αυτοκινήτου, μπορείτε να αφήσετε ένα μήνυμα στην περιοχή σχολίων και να πείτε σε όλους τη σκηνή όταν ξεκινήσατε το αυτοκίνητο.
Υψηλό φορτίο για σύντομο χρονικό διάστημα,
Πώς να προστατέψετε καλύτερα τη μίζα;
Αφού διαβάσετε τα παραπάνω, όλοι γνωρίζουν ότι δεν είναι ότι ο κινητήρας της μίζας είναι πραγματικά "τεμπέλης", αλλά ότι πραγματικά δεν μπορεί να αντέξει το ρεύμα υπερφόρτωσης για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Επομένως, θα πρέπει να προσέχουμε να αποφύγουμε να αφήσουμε τη μίζα να «στεγνή» όσο το δυνατόν περισσότερο. Ειδικά για εκείνα τα οχήματα που χρησιμοποιούν εκκίνηση με ένα κουμπί, μετά την ομαλή εκκίνηση του κινητήρα, πρέπει να αφήσετε το χέρι σας το συντομότερο δυνατό για να αποτρέψετε τη συνέχιση της λειτουργίας του κινητήρα της μίζας.
Επιπλέον, όταν εμφανίζεται ανάφλεξη αλλά το αυτοκίνητο δεν έχει εκκινηθεί, φροντίστε να μην αναφλέγεται συνεχώς, καθώς αυτό μπορεί να κάψει το πηνίο του κινητήρα της μίζας και να προκαλέσει την απόρριψή του. Όταν διαπιστώσετε ότι το όχημα έχει τελειώσει το λάδι ή το σύστημα ανάφλεξης είναι ελαττωματικό, μην αφήσετε τη μίζα να στεγνώσει. Εξάλλου, η αντικατάστασή του δεν είναι φθηνή.
Αν και ο κινητήρας εκκίνησης λειτουργεί εξαιρετικά σκληρά, η διάρκεια ζωής του εξακολουθεί να είναι εγγυημένη. Σε γενικές γραμμές, ένας κινητήρας εκκίνησης υψηλής ποιότητας μπορεί να ολοκληρώσει τουλάχιστον 50,000 εκκινήσεις. Με άλλα λόγια, ακόμα κι αν το αυτοκίνητο αναφλέγεται 8 φορές την ημέρα, ο κινητήρας εκκίνησης θα λειτουργεί μόνο 30,000 φορές μετά από 10 χρόνια οδήγησης. Επομένως, ο αρχικός κινητήρας εκκίνησης ενός οικογενειακού αυτοκινήτου είναι βασικά σύμφωνος με τον κανονικό κύκλο χρήσης του οχήματος.
Θα μειώσει το σύστημα start-stop τη διάρκεια ζωής του κινητήρα εκκίνησης;
Αυτό το ερώτημα μπορεί βασικά να απαντηθεί: Όχι.
Πρώτα απ 'όλα, ο κινητήρας εκκίνησης του συστήματος start-stop είναι "βελτιωμένος τύπος" και ο ελάχιστος αριθμός χρήσεων έχει αυξηθεί από τις συνηθισμένες 50,000 φορές σε 100,000 φορές. Ορισμένοι κατασκευαστές παράγουν ακόμη και κινητήρες εκκίνησης με διάρκεια ζωής 300,000 φορές. Αυτό λύνει ουσιαστικά το πρόβλημα της απώλειας ζωής που προκαλείται από τη συχνή εκκίνηση.
Δεύτερον, για να καλύψει τις ανάγκες του συστήματος start-stop, έχει ενισχυθεί και η μπαταρία του, οπότε δεν θα υπάρχουν προβλήματα στην κανονική χρήση. Έχουν περάσει αρκετά χρόνια από τότε που εισήχθη το σύστημα start-stop στην Κίνα και δεν έχω ακούσει ποτέ να έχει υποστεί ζημιά ο κινητήρας λόγω πολύ συχνών εκκινήσεων.
Υπάρχει μόνο μια κατάσταση στην οποία πρέπει να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, και αυτή είναι η ανάκληση του κινητήρα εκκίνησης. Υπάρχουν δεκάδες χιλιάδες εξαρτήματα στο ίδιο το όχημα και είναι αναπόφευκτο κάποια από αυτά να πάνε στραβά. Αυτή τη στιγμή, απαιτείται ανάκληση για την αντικατάσταση αυτών των εξαρτημάτων με κρυφούς κινδύνους. Ωστόσο, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν δίνουν μεγάλη σημασία στις πληροφορίες ανάκλησης των κατασκευαστών αυτοκινήτων και ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι δεν αξίζει τον κόπο να πάνε στο κατάστημα 4S για ανταλλακτικά, επομένως συνεχίζουν να οδηγούν το αυτοκίνητο. Αυτή η ιδέα δεν ενδείκνυται. Μόλις καταστραφεί ο κινητήρας της μίζας, το ίδιο το αυτοκίνητο θα είναι άχρηστο.
Ως εκ τούτου, ως ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, όταν μαθαίνουμε για τις πληροφορίες ανάκλησης, είναι καλύτερο να πάμε στο κατάστημα το συντομότερο δυνατό για να λύσουμε το πρόβλημα. Εάν η περίοδος είναι κατάλληλη, μπορείτε επίσης να πάτε στο κατάστημα για να ολοκληρώσετε ολόκληρο τον έλεγχο του οχήματος και άλλα αντικείμενα μαζί, σκοτώνοντας πολλά πουλιά με μια πέτρα.
