Μιλώντας για την τεχνολογία υπερσυμπίεσης, πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων γνωρίζουν την αρχή λειτουργίας της, η οποία είναι η χρήση των καυσαερίων του κινητήρα για να ωθήσει τα πτερύγια του στροβίλου να περιστραφούν, οδηγώντας έτσι τον αεροσυμπιεστή στη λειτουργία, αυξάνοντας την εισαγωγή αέρα του κινητήρα και τελικά βελτιώνοντας την απόδοση καύσης και την απόδοση του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ισχύς εξόδου.
Η τεχνολογία υπερσυμπίεσης επιτρέπει στους σύγχρονους κινητήρες εσωτερικής καύσης να μειώνουν τον κυβισμό τους και να πληρούν τα πρότυπα εκπομπών, ενώ παράλληλα επιτυγχάνουν ικανοποιητική απόδοση ισχύος.
Με τη σταδιακή ανάπτυξη της τεχνολογίας, η τεχνολογία υπερσυμπίεσης προκάλεσε επίσης πολλούς τύπους, όπως μονή τουρμπίνα, διπλή τουρμπίνα, υπερσυμπιεστή, ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή και ούτω καθεξής.
Αυτό για το οποίο θα μιλήσουμε σήμερα είναι η περίφημη τεχνολογία υπερφόρτισης~
Γιατί υπάρχει υπερφόρτιση;
Ο μεγαλύτερος λόγος για τον οποίο γεννήθηκε η υπερτροφοδότηση είναι ότι η συνηθισμένη υπερσυμπίεση έχει το πρόβλημα της «υστερίας turbo». Όταν ο κινητήρας είναι σε χαμηλές στροφές, η ενέργεια των καυσαερίων που παράγεται δεν είναι αρκετή ώστε ο στρόβιλος να δημιουργήσει θετική πίεση και θα υπάρξουν καθυστερήσεις στην επιτάχυνση και η ισχύς δεν θα είναι αρκετά συνεκτική.
Για να λύσουν αυτό το πρόβλημα, οι μηχανικοί αυτοκινήτων έχουν σκεφτεί πολλές λύσεις, όπως η εγκατάσταση δύο τουρμπινών στον κινητήρα. Ο μικρός στρόβιλος μπορεί να επιτύχει υπερφόρτιση στο εύρος χαμηλής ταχύτητας και στη συνέχεια να μεταβεί στον μεγάλο στρόβιλο όταν αυξάνεται η ταχύτητα.
Ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν αντικαταστήσει τον στρόβιλο καυσαερίων με έναν ηλεκτρικό στρόβιλο για να κάνουν τον στρόβιλο να ανταποκρίνεται ταχύτερα.
Ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτων συνδέουν τον στρόβιλο με τον κινητήρα για να σχηματίσουν τεχνολογία υπερσυμπιεστή.
Ο άλλοτε ένδοξος υπερσυμπιεστής
Υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι μηχανικής υπερφόρτισης: η υπερτροφοδότηση τύπου Lu, η υπερτροφοδότηση Roots και η φυγόκεντρη υπερφόρτιση. Οι περισσότεροι από τους μηχανικούς υπερσυμπιεστές που χρησιμοποιούνται στα επιβατικά αυτοκίνητα είναι φυγοκεντρικοί υπερσυμπιεστές.
Η αρχή του είναι παρόμοια με αυτή ενός στροβίλου καυσαερίων. Τραβάει επίσης αέρα στον συμπιεστή μέσω της περιστροφής των πτερυγίων του στροβίλου για υπερφόρτιση. Ωστόσο, η ισχύς για την κίνηση της πτερωτής δεν είναι πλέον τα καυσαέρια, αλλά προέρχεται από τον ίδιο τον κινητήρα. Εφόσον ο κινητήρας είναι σε κατάσταση λειτουργίας, ο υπερσυμπιεστής μπορεί να παρέχει σταθερή ώθηση και δεν περιορίζεται πλέον από την ποσότητα των καυσαερίων, εξαλείφοντας έτσι σε μεγάλο βαθμό το πρόβλημα της «υστερήσεως turbo».
εικόνα
Εκείνη την εποχή, πολλές εταιρείες αυτοκινήτων όπως η Mercedes-Benz, η Audi, η Land Rover, η Volvo, η Nissan, η Volkswagen και η Toyota κυκλοφόρησαν όλες τις υπερτροφοδοτούμενες εκδόσεις των μοντέλων τους. Ωστόσο, οι υπερσυμπιεστές εγκαταλείφθηκαν γρήγορα αμέσως μετά, κυρίως για δύο λόγους:
εικόνα
1
Ανάληψη ισχύος κινητήρα
Πρώτα απ 'όλα, ο υπερσυμπιεστής κινείται από τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα και καταναλώνει την ίδια ισχύ του κινητήρα, επομένως μπορεί να συνδυαστεί μόνο με κινητήρες μεγάλου κυβισμού.
εικόνα
Για παράδειγμα, ένας κινητήρας V8 με ονομαστική ισχύ 400 ίππων μπορεί να αυξηθεί στους 500 ίππους μέσω υπερτροφοδότησης, αλλά είναι σχεδόν αδύνατο για έναν κινητήρα 2,0 λίτρων με 200 ίππους να αυξηθεί στους 300 ίππους μέσω υπερτροφοδότησης. Στο σημερινό γενικό περιβάλλον, οι κινητήρες μεγάλου κυβισμού δεν είναι πλέον σε θέση να επιβιώσουν από μόνοι τους, αφήνοντας ακόμη λιγότερο χώρο για να επιβιώσουν οι υπερσυμπιεστές.
εικόνα
2
Μετασχηματισμός ηλεκτροδότησης
Ένας άλλος λόγος είναι η επίδραση του μετασχηματισμού ηλεκτροδότησης. Μπορούμε να δούμε ότι πολλά μοντέλα που ήταν αρχικά μηχανικά υπερτροφοδοτούμενα έχουν αντικατασταθεί με τεχνολογία ηλεκτρικής υπερφόρτισης.
εικόνα
Για παράδειγμα, το Audi Q5, το Volvo XC90, ακόμη και το Land Rover Defender, που επιμένει στην υπερτροφοδότηση, έχουν επίσης ακυρώσει την υπερτροφοδοτούμενη έκδοση του V8. Με την εγκατάσταση ενός ηλεκτροκινητήρα στον στρόβιλο, η κίνηση των πτερυγίων του στροβίλου δίνεται στον ηλεκτροκινητήρα και όλη η ισχύς του κινητήρα αποδίδεται στο άκρο του τροχού. Με αυτόν τον τρόπο, όχι μόνο η ταχύτητα υπερφόρτισης είναι μεγαλύτερη, αλλά και η ισχύς του κινητήρα δεν καταλαμβάνεται. Μπορεί να ειπωθεί ότι σκοτώνει δύο πουλιά με μια πέτρα.
εικόνα
Στην αγορά κυκλοφορούν όλο και λιγότερα υπερτροφοδοτούμενα μοντέλα. Λέγεται ότι η Ford Mustang μπορεί να είναι εξοπλισμένη με κινητήρα V8 5,2-λίτρων και μπορεί επίσης να επιστρέψουν υπερσυμπιεστές.
εικόνα
Η υπερτροφοδότηση, που κάποτε θεωρούνταν αποκλειστική για κορυφαία μοντέλα υψηλής ποιότητας, φαίνεται να είναι κάτι που λίγες εταιρείες αυτοκινήτων είναι πρόθυμες να αναφέρουν πια. Με την κατάργηση των μοντέλων μεγάλου κυβισμού, η υπερφόρτιση μπορεί σύντομα να πάψει να υπάρχει.
εικόνα
Επεξεργαστής εικόνων Che Mei's WeChat: chinaoyx (κάντε κλικ στο ← για να προσθέσετε φίλους/να εγγραφείτε στην ομάδα)
Ομάδα QQ για επικοινωνία με αναβάτες εικόνων: 136291581
Ημερολόγιο
Το ποσοστό διατήρησης αξίας των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων έχει καταρρεύσει εντελώς. Θα διπλασιαστεί το κόστος δοκιμής και λάθους κατά την αγορά αυτοκινήτου το 2024;
ιστορία
Στην κατάταξη αξιοπιστίας αυτοκινήτων JD Power για το 2024, η TA εξακολουθεί να καταλαμβάνει την πρώτη θέση, με τα ευρωπαϊκά μοντέλα να έχουν κακή απόδοση
τέχνες
Θα μειωθούν ξανά οι τιμές των αυτοκινήτων το 2024; Πώς θα αλλάξει η αγορά αυτοκινήτου;
κεφάλαιο
Αφού η Gaohe σταμάτησε την εργασία και την παραγωγή, σχεδόν νέα αυτοκίνητα πουλήθηκαν για 199 RMB,000. Μήπως ήρθε η ώρα να αγοράσετε ηλεκτρικά αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας στο κάτω μέρος;
εικόνα
Τι πρέπει να κάνω εάν υπάρχουν μικρές γρατσουνιές στο αμάξωμα του αυτοκινήτου; Να πάτε σε ένα συνεργείο; Ή ασφάλιση;
Στην πραγματικότητα, οι μικρές γρατζουνιές δεν απαιτούν μεγάλη προσπάθεια και μπορούν εύκολα να επισκευαστούν μόνοι σας. Σήμερα θα ήθελα να σας προτείνω ένα καλό προϊόν επισκευής γρατσουνιών:
