Γιατί μπορεί ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας της Κίνας να κινείται τόσο γρήγορα; Η απάντηση είναι απλή: καλές διαδρομές, καλά τρένα και καλές λειτουργίες! Αλλά μετά από οδήγηση στη σιδηροτροχιά υψηλής ταχύτητας για τόσα χρόνια, καταλαβαίνετε πώς στρώνονται οι σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας; Σήμερα, ο συντάκτης θα σας οδηγήσει να δείτε πώς στρώνεται ένα γρήγορο σιδηροδρομικό κανάλι με σχεδιασμένη ταχύτητα 350 χιλιομέτρων την ώρα.
Υλικό βίντεο, WIFI συνιστάται να παρακολουθήσετε
Το πρώτο βήμα στην τοποθέτηση τροχιάς είναι να τραβήξετε τις ράγες. Μια ράγα μήκους 500 μέτρων και βάρους 30 τόνων σπρώχνεται από ένα όχημα ώθησης που τοποθετεί τροχιά στο πίσω μέρος και ρυμουλκείται από ένα τρακτέρ μπροστά. Δουλεύοντας παράλληλα και σε σιωπηρή συνεργασία, εξασφαλίζουν την ομαλή εξέλιξη των σιδηροτροχιών.
εικόνα
Στην πλάκα τροχιάς κάτω από τη ράγα, τέτοιοι κύλινδροι τοποθετούνται ομοιόμορφα κάθε 5 μέτρα έως 10 μέτρα για να μειώσουν την τριβή και να κάνουν τη ράγα να κινείται ομαλά προς τα εμπρός σαν να πατούσε σε "skateboard".
Αφού τοποθετηθεί η μακριά ράγα στη θέση της, οι εργάτες οικοδομών θα χρησιμοποιήσουν μια πρέσα για να ανυψώσουν τη ράγα και να βγάλουν τον κύλινδρο από κάτω. Ταυτόχρονα, οι ράγες θα κλειδωθούν και θα στερεωθούν με συνδετήρες στην πλάκα της τροχιάς.
εικόνα
Πώς δύο μακριές ράγες γίνονται ένα όταν συναντώνται; Στη διασταύρωση των δύο σιδηροτροχιών, οι εργάτες της κατασκευής θα χρησιμοποιήσουν νάρθηκες αρμών για να συνδέσουν προσωρινά τις δύο μακριές ράγες και να περιμένουν την τελική συγκόλληση. Με αυτόν τον τρόπο, βασικά τοποθετείται μια ράγα χωρίς ραφή.
εικόνα
Η γραμμή που βρίσκεται πίσω από τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας της Κίνας δεν είναι μόνο μια επίδειξη τεχνολογίας, αλλά και η αποκρυστάλλωση της σοφίας. Κάθε ομαλή διαδρομή είναι αδιαχώριστη από αυτές τις προσεκτικά στρωμένες διαδρομές. Μπράβο για τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας της Κίνας και τους τεχνίτες πίσω από αυτόν!
