Η τεχνολογία συναρμολόγησης έχει τα χαρακτηριστικά του αυτοματισμού, της ψηφιοποίησης και της ολοκλήρωσης. Είναι βασική τεχνολογία. Ο συντάκτης βρήκε τη γερμανική τεχνολογία συναρμολόγησης για να αφήσει τους λάτρεις του χρυσού να βιώσουν την ουσία της τεχνολογίας!
Τεχνικές απαιτήσεις συναρμολόγησης
1. Βασικές απαιτήσεις
1.1 Η συναρμολόγηση πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τον σχεδιασμό, τις απαιτήσεις της διαδικασίας, τους παρόντες κανονισμούς και τα σχετικά πρότυπα.
1.2 Το περιβάλλον συναρμολόγησης πρέπει να είναι καθαρό. Η θερμοκρασία περιβάλλοντος συναρμολόγησης, η υγρασία, η ποσότητα αντοχής στη σκόνη, ο φωτισμός και οι κραδασμοί των προϊόντων υψηλής ακρίβειας πρέπει να συμμορφώνονται με τους σχετικούς κανονισμούς.
1.3 Όλα τα εξαρτήματα (συμπεριλαμβανομένων των εξαρτημάτων που ανατίθενται σε εξωτερικούς συνεργάτες) πρέπει να διαθέτουν πιστοποιητικά επιθεώρησης για να μπορέσουν να συναρμολογηθούν.
1.4 Τα εξαρτήματα πρέπει να καθαρίζονται και να καθαρίζονται πριν από τη συναρμολόγηση. Δεν πρέπει να υπάρχουν γρέζια, φλας, λέπια, σκουριά, τσιπς, άμμος, σκόνη, λάδι κ.λπ. και θα πρέπει να πληρούν τις αντίστοιχες απαιτήσεις καθαριότητας.
1.5 Τα εξαρτήματα δεν πρέπει να έχουν χτυπήματα, γρατσουνιές ή σκουριές κατά τη συναρμολόγηση.
1.6 Τα μέρη με υγρή βαφή δεν πρέπει να συναρμολογούνται.
1.7 Για σχετικά κινούμενα μέρη, πρέπει να προστίθεται λιπαντικό (γράσο) μεταξύ των επιφανειών επαφής κατά τη συναρμολόγηση.
1.8 Η σχετική θέση κάθε εξαρτήματος πρέπει να είναι ακριβής μετά τη συναρμολόγηση.
1.9 Κατ' αρχήν, δεν επιτρέπεται να πατήσετε το μηχάνημα κατά τη συναρμολόγηση. Όταν πρέπει να χρησιμοποιούνται ειδικά εξαρτήματα στο μηχάνημα, πρέπει να λαμβάνονται ειδικά μέτρα. Για την κάλυψη των κλιμακωτών μερών πρέπει να χρησιμοποιείται προστατευτικό κάλυμμα. Ο χειριστής πρέπει να φοράει επίπεδα παπούτσια για την αποφυγή ζημιάς στο φιλμ βαφής, της μπαταρίας και των μη μεταλλικών κ.λπ. Απαγορεύεται αυστηρά να πατάτε τα εξαρτήματα χαμηλότερης αντοχής.
2. Απαιτήσεις για μεθόδους σύνδεσης
2.1 Σύνδεση με βίδες και μπουλόνια
2.1.1. Όταν σφίγγετε βίδες, μπουλόνια και παξιμάδια, απαγορεύεται αυστηρά να χτυπάτε ή να χρησιμοποιείτε ακατάλληλα κατσαβίδια και κλειδιά. Οι εγκοπές των βιδών, τα παξιμάδια, οι βίδες και οι κεφαλές των μπουλονιών δεν πρέπει να καταστραφούν μετά το σφίξιμο.
2.1.2. Οι συνδετήρες με καθορισμένες απαιτήσεις ροπής σύσφιξης θα πρέπει να σφίγγονται με δυναμόκλειδο σύμφωνα με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης.
2.1.3. Όταν το ίδιο μέρος στερεώνεται με πολλές βίδες ή μπουλόνια, κάθε βίδα (μπουλόνι) πρέπει να σφίγγεται δεξιόστροφα, κλιμακωτά και συμμετρικά. Εάν υπάρχει πείρος τοποθέτησης, ξεκινήστε από τη βίδα ή το μπουλόνι κοντά στον πείρο τοποθέτησης.
2.1.4. Όταν χρησιμοποιείτε διπλά παξιμάδια, τοποθετήστε πρώτα το λεπτό παξιμάδι και μετά το χοντρό παξιμάδι.
2.1.5. Αφού σφίξετε τις βίδες, τα μπουλόνια και τα παξιμάδια, οι βίδες και τα μπουλόνια πρέπει γενικά να εκθέτουν 1 έως 2 βήματα του παξιμαδιού.
2.1.6. Αφού σφίξετε τις βίδες, τα μπουλόνια και τα παξιμάδια, οι επιφάνειες στήριξης τους πρέπει να ταιριάζουν στενά με τα στερεωμένα μέρη.
2.2 Σύνδεση pin
2.2.1. Η ακραία επιφάνεια του πείρου τοποθέτησης πρέπει γενικά να είναι ελαφρώς υψηλότερη από την επιφάνεια του εξαρτήματος. Αφού τοποθετηθεί ο κωνικός πείρος με μια βιδωτή ουρά στο σχετικό τμήμα, το μεγάλο άκρο του πρέπει να βυθιστεί στην τρύπα.
2.2.2. Αφού εγκατασταθεί ο πείρος στα σχετικά μέρη, η ουρά του πρέπει να χωριστεί κατά 60 μοίρες ~ 90 μοίρες.
2.2.3. Κατά τη συναρμολόγηση σημαντικών κωνικών ακίδων, θα πρέπει να ελέγχονται χρωματικά με τις οπές. Το μήκος επαφής τους δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το 60% του μήκους εργασίας και πρέπει να κατανέμεται και στις δύο πλευρές της επιφάνειας της άρθρωσης.
2.3 Σύνδεση κλειδιού
2.3.1. Οι δύο πλευρές της κλειδαριάς του επίπεδου κλειδιού και του σταθερού κλειδιού πρέπει να βρίσκονται σε ομοιόμορφη επαφή και δεν πρέπει να υπάρχει κενό μεταξύ των επιφανειών τους.
2.3.2. Αφού συναρμολογηθεί το κλειδί προσαρμογής διάκενου (ή η σφήνα), δεν πρέπει να υπάρχει ανομοιόμορφη στεγανότητα όταν τα σχετικά κινούμενα μέρη κινούνται κατά την αξονική κατεύθυνση.
2.2.3. Μετά τη συναρμολόγηση του κλειδιού γάντζου και του κλειδιού σφήνας, η περιοχή επαφής δεν πρέπει να είναι μικρότερη από το 70% της επιφάνειας εργασίας και τα μέρη που δεν έρχονται σε επαφή δεν πρέπει να συγκεντρώνονται σε ένα μέρος. το μήκος του εκτεθειμένου τμήματος πρέπει να είναι 10% έως 15% του μήκους της κλίσης.
2.4 Καθηλωτική
2.4.1. Τα υλικά και οι προδιαγραφές των καρφωμάτων πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις σχεδιασμού. Η επεξεργασία των οπών πριτσινιών πρέπει να συμμορφώνεται με τα σχετικά πρότυπα.
2.4.2. Κατά το πριτσίνισμα, η επιφάνεια των εξαρτημάτων με πριτσίνια δεν πρέπει να καταστραφεί ή να παραμορφωθεί.
2.4.3. Εκτός εάν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις, γενικά δεν πρέπει να υπάρχει χαλάρωση μετά το κάρφωμα. Η κεφαλή του πριτσινιού πρέπει να είναι σε στενή επαφή με το μέρος που πρόκειται να πριτσινιστεί και να είναι λεία και στρογγυλή.
2.5 Συναρμολόγηση ρουλεμάν κύλισης
2.5.1. Τα ρουλεμάν πρέπει να είναι καθαρά πριν από τη συναρμολόγηση.
2.5.2. Για ρουλεμάν με λίπανση, περίπου το μισό της κοιλότητας θα πρέπει γενικά να γεμίζεται με γράσο που πληροί τους κανονισμούς μετά τη συναρμολόγηση.
2.5.3. Κατά τη συναρμολόγηση με τη μέθοδο της συμπίεσης, πρέπει να χρησιμοποιούνται ειδικές πρέσες ή να τοποθετούνται ράβδοι ή μανίκια στους δακτυλίους προσαρμογής παρεμβολής. Η πίεση ή η δύναμη κρούσης δεν πρέπει να μεταδίδεται μέσω των στοιχείων κύλισης και των κλωβών.
2.5.4. Η ακραία όψη του εσωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν πρέπει γενικά να είναι κοντά στον ώμο του άξονα. Δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 0.05 mm για κωνικά ρουλεμάν κυλίνδρων και ρουλεμάν ακτινικής ώθησης και δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 0,1 mm για άλλα ρουλεμάν.
2.5.5. Αφού συναρμολογηθεί ο εξωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν, η επαφή μεταξύ του καλύμματος του ακραίου ρουλεμάν τοποθέτησης και της ροδέλας ή του εξωτερικού δακτυλίου πρέπει να είναι ομοιόμορφη.
2.5.6. Κατά τη συναρμολόγηση ενός αποσπώμενου ρουλεμάν, πρέπει να τοποθετηθεί σύμφωνα με τους εσωτερικούς και εξωτερικούς δακτυλίους και τα σημάδια ευθυγράμμισης. Δεν πρέπει να τοποθετείται ανάποδα ή να αναμιγνύεται με τους εσωτερικούς και εξωτερικούς δακτυλίους άλλων ρουλεμάν.
2.5.7. Τα ρουλεμάν με ρυθμιζόμενες κεφαλές πρέπει να συναρμολογούνται με το αριθμημένο άκρο στραμμένο προς τα έξω για εύκολη αναγνώριση.
2.5.8. Για ρουλεμάν με έκκεντρα χιτώνια, η κατεύθυνση σύσφιξης του έκκεντρου χιτωνίου θα πρέπει να είναι σύμφωνη με τη φορά περιστροφής του άξονα κατά τη συναρμολόγηση.
2.5.9. Μετά την εγκατάσταση του ρουλεμάν κύλισης, η περιστροφή των σχετικών κινούμενων μερών πρέπει να είναι εύκαμπτη και ελαφριά και να μην υπάρχει εμπλοκή.
2.5.10. Κατά τη συναρμολόγηση κωνικών ρουλεμάν κυλίνδρων μονής σειράς, ρουλεμάν γωνιακής επαφής ώσης και ρουλεμάν αμφίδρομης ώθησης, το αξονικό διάκενο θα πρέπει να συμμορφώνεται με τα σχέδια και τις απαιτήσεις διαδικασίας.
2.5.11. Ο εξωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν πρέπει να είναι σε καλή επαφή με το ανοιχτό κάθισμα του ρουλεμάν και την ημικυκλική οπή του καπακιού του ρουλεμάν. Όταν επιθεωρείται με τη μέθοδο χρωματισμού, θα πρέπει να βρίσκεται σε ομοιόμορφη επαφή με το κάθισμα του ρουλεμάν σε εύρος 120 μοιρών συμμετρικά προς την κεντρική γραμμή. Η συμμετρική επαφή εντός 90 μοιρών της κεντρικής γραμμής θα είναι ομοιόμορφη. Εντός του παραπάνω εύρους, κατά τον έλεγχο με αισθητήρα 0,03 mm, δεν πρέπει να εισάγεται το ένα τρίτο του πλάτους του εξωτερικού δακτυλίου.
2.5.12. Όταν τοποθετούνται ακτινικά ρουλεμάν με ρυθμιζόμενο ακτινικό διάκενο και στις δύο πλευρές του άξονα και η αξονική μετατόπιση περιορίζεται από τα ακραία καλύμματα και στα δύο άκρα, μόνο το ένα άκρο του ρουλεμάν πρέπει να βρίσκεται κοντά στο ακραίο καπάκι και το άλλο άκρο πρέπει να έχει αξονικό διάκενο. χάσμα
C= △tL+0.15
L--κεντρική απόσταση μεταξύ δύο αξόνων (mm).
--Ο συντελεστής γραμμικής διαστολής υλικού του άξονα.
△t--Η διαφορά μεταξύ της μέγιστης θερμοκρασίας λειτουργίας του άξονα και της θερμοκρασίας περιβάλλοντος ( βαθμός ).
0.15--Το κενό που απομένει (mm) μετά τη θερμική διαστολή του άξονα.
3. Συναρμολόγηση αλυσίδας οδοντωτών τροχών
3.1. Η συνεργασία μεταξύ του οδοντωτού τροχού και του άξονα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού.
3.2. Τα γεωμετρικά κεντρικά επίπεδα των δοντιών του γραναζιού του οδοντωτού τροχού κίνησης και του κινούμενου οδοντωτού τροχού πρέπει να συμπίπτουν και η μετατόπισή τους δεν πρέπει να υπερβαίνει τις απαιτήσεις σχεδιασμού. Εάν δεν προσδιορίζεται στη σχεδίαση, θα πρέπει γενικά να είναι μικρότερη ή ίση με τα δύο χιλιοστά της κεντρικής απόστασης μεταξύ των δύο τροχών.
3.3. Όταν το πλέγμα της αλυσίδας με τον οδοντωτό τροχό, η πλευρά εργασίας πρέπει να σφίγγεται για να εξασφαλιστεί ομαλή δικτύωση.
3.4. Η κλίση της μη λειτουργικής πλευράς της αλυσίδας θα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού. Εάν η σχεδίαση δεν το καθορίζει, θα πρέπει να ρυθμιστεί κατά 1% έως 2% της κεντρικής απόστασης μεταξύ των δύο γραναζιών.
4. Συναρμολόγηση ιμάντων και τροχαλιών
4.1. Η θέση του συμμετρικού κεντρικού επιπέδου των αυλακώσεων της τροχαλίας στο ίδιο κύκλωμα είναι: όταν η κεντρική απόσταση είναι μικρότερη από 1,2 m, δεν είναι μεγαλύτερη από 0.3% της απόστασης του κέντρου της τροχαλίας. όταν είναι μεγαλύτερο ή ίσο με 1,2 m, δεν είναι μεγαλύτερο από το 0,5% της απόστασης του κέντρου της τροχαλίας.
4.2. Η τάση κάθε ιμάντα μετάδοσης πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις της κάρτας ελέγχου συστήματος Foton "Gushen 2".
5. Συναρμολόγηση υδραυλικού συστήματος
5.1. Οι σωληνώσεις του υδραυλικού συστήματος πρέπει να καθαρίζονται και να καθαρίζονται πριν από τη συναρμολόγηση. Δώστε προσοχή στην πρόληψη της σκόνης και της σκουριάς κατά τη συναρμολόγηση και την αποθήκευση.
5.2. Οι διάφοροι σωλήνες δεν πρέπει να έχουν βαθουλώματα, ζάρες, ισοπέδωση, ρωγμές κ.λπ. Οι στροφές των σωλήνων πρέπει να είναι ομαλές και να μην συστρέφονται.
5.3. Οι σωληνώσεις πρέπει να είναι τακτοποιημένα και να διευκολύνουν τη ρύθμιση και τη συντήρηση του υδραυλικού συστήματος.
5.4. Το υδραυλικό λάδι που εγχέεται στο υδραυλικό σύστημα θα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού και διεργασίας.
5.5. Οι υδραυλικοί αγωγοί και τα εξαρτήματα δεν πρέπει να έχουν διαρροή λαδιού μετά τη συναρμολόγηση. Προκειμένου να αποφευχθεί η διαρροή, επιτρέπεται η χρήση στεγανοποιητικών πληρωτικών και στεγανωτικών κατά τη συναρμολόγηση, αλλά θα πρέπει να αποτρέπεται η είσοδος τους στο σύστημα.
5.6. Το υδραυλικό σύστημα ελέγχου και το σύστημα διεύθυνσης πρέπει να είναι εύκαμπτα και χωρίς στασιμότητα.
5.7. Μετά την εγκατάσταση του υδραυλικού συστήματος, ο έλεγχος λειτουργίας θα πρέπει να διεξάγεται σύμφωνα με τα σχετικά πρότυπα.
5.8. Άλλες απαιτήσεις που σχετίζονται με τα υδραυλικά συστήματα και τα υδραυλικά εξαρτήματα θα πρέπει να συμμορφώνονται με τις διατάξεις του GB/T3766.
6. Συναρμολόγηση ηλεκτρικού συστήματος
6.1. Τα ηλεκτρικά εξαρτήματα πρέπει να ελέγχονται και να επιθεωρούνται πριν από τη συναρμολόγηση. Αυτά που δεν πληρούν τα πρότυπα δεν μπορούν να συναρμολογηθούν.
6.2. Οι αριθμοί και τα σήματα που εμφανίζονται από τα όργανα και τις ενδείξεις πρέπει να είναι σαφή και ακριβή και οι διακόπτες να λειτουργούν αξιόπιστα.
6.3. Η καλωδίωση και οι συνδέσεις πρέπει να πραγματοποιούνται αυστηρά σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σχεδίου της ηλεκτρικής διάταξης.
6.4. Το μονωτικό στρώμα όλων των συρμάτων πρέπει να είναι άθικτο και το λεπτό χάλκινο σύρμα στο άκρο απογύμνωσης του σύρματος πρέπει να σφίγγεται και να επικασσιτερώνεται εάν χρειάζεται.
6.5. Οι αρμοί συγκόλλησης πρέπει να είναι σταθεροί και να μην υπάρχει αποκόλληση ή αδύναμη συγκόλληση. Οι αρμοί συγκόλλησης πρέπει να είναι ομαλοί και ομοιόμορφοι.
7. Ισορροπία
7.1. Το τύμπανο αλωνίσματος, η συνεχώς μεταβαλλόμενη ταχύτητα και οι τροχαλίες με ταχύτητα άνω των 400 r/min και βάρος μεγαλύτερο από 5 κιλά θα πρέπει να υποβάλλονται σε δοκιμές στατικής ζυγοστάθμισης ή δυναμικής ζυγοστάθμισης και η ακρίβεια ζυγοστάθμισης δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από το επίπεδο G6.3.
7.2. Οι ακόλουθες μέθοδοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη διόρθωση της μη ισορροπημένης μάζας των περιστρεφόμενων μερών.
7.2.1. Χρησιμοποιήστε επισκευαστική συγκόλληση, σύνδεση με σπείρωμα κ.λπ. για να προσθέσετε μάζα (αντίβαρο).
7.2.2. Χρησιμοποιήστε καρφίτσες διάτρησης για να αφαιρέσετε τη μάζα (αποδιπλασιασμός).
7.2.3. Αλλάξτε τον αριθμό και τη θέση των βαρών ισορροπίας.
7.3. Κατά τη βαθμονόμηση με προσθήκη μάζας, πρέπει να στερεώνεται σταθερά για να μην χαλαρώσει ή να πετάξει έξω κατά τη διάρκεια της εργασίας.
7.4 Κατά τη διόρθωση αφαιρώντας τη μάζα, προσέξτε να μην επηρεαστεί η ακαμψία, η αντοχή και η εμφάνιση του εξαρτήματος.
7.5 Για το συνδυασμένο περιστροφικό σώμα, μετά τη συνολική ισορροπία, δεν επιτρέπεται η μετακίνηση ή η αντικατάσταση εξαρτημάτων κατά βούληση.
8. Κάθε μηχανισμός ρύθμισης πρέπει να εξασφαλίζει εύκολη λειτουργία, ευέλικτη και αξιόπιστη ρύθμιση.
Το εύρος ρύθμισης κάθε στοιχείου θα πρέπει να μπορεί να φτάσει την καθορισμένη οριακή θέση.
9. Κάθε μηχανισμός ελέγχου πρέπει να εξασφαλίζει ελαφριά και ευέλικτη λειτουργία και κατάλληλη στεγανότητα.
Όλα τα εξαρτήματα ελέγχου που απαιτούν αυτόματη επιστροφή θα πρέπει να μπορούν να επιστρέφουν αυτόματα στην αρχική τους θέση μετά την αφαίρεση της δύναμης ελέγχου.
10. Τελική συναρμολόγηση
10.1 Κατά την τελική συναρμολόγηση, τα τυχαία εξαρτήματα θα πρέπει επίσης να συναρμολογούνται δοκιμαστικά και να διασφαλίζονται οι απαιτήσεις σχεδιασμού.
10.2 Η απόσταση από το έδαφος της άκαμπτης κεφαλής πρέπει να είναι σταθερή και η διαφορά δεν επιτρέπεται να είναι μεγαλύτερη από 15 mm.
10.3 Η διάταξη πέδης πορείας και η διάταξη πέδης στάθμευσης πρέπει να διασφαλίζουν αξιόπιστη στάθμευση της θεριζοαλωνιστικής μηχανής.
10.4 Ο κινητήρας πρέπει να ξεκινάει ομαλά και ομαλά και να σβήνει εντελώς και αξιόπιστα. θα πρέπει να μπορεί να ξεκινά ομαλά όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος δεν είναι χαμηλότερη από -50 μοίρες .
10.5 Όλες οι πινακίδες του μηχανήματος πρέπει να επικολλώνται σε καθορισμένες θέσεις σύμφωνα με τις απαιτήσεις σχεδιασμού και δεν πρέπει να εκτρέπονται ή να είναι ανομοιόμορφες.
10.6 Πριν φύγει από το εργοστάσιο, το μηχάνημα δοκιμής θα πρέπει να διασφαλίσει ότι το κύριο μηχάνημα έχει ιστορικό λειτουργίας άνω των 2 ωρών.
