Οι τριφασικοί σερβοκινητήρες AC χρησιμοποιούνται ευρέως, αλλά μετά από μακροχρόνια λειτουργία, θα προκύψουν διάφορες βλάβες. Είναι σημαντικό να αποτρέψετε την επέκταση της βλάβης και να διασφαλίσετε την κανονική λειτουργία του εξοπλισμού για να κρίνουμε έγκαιρα την αιτία της βλάβης και να την αντιμετωπίσουμε ανάλογα.
Συναγερμός κωδικοποιητή κινητήρα
1. Αιτία αποτυχίας
①Λάθος καλωδίωση.
② Ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές.
③ Ζημιά υλικού κωδικοποιητή που προκαλείται από μηχανικούς κραδασμούς.
④ Ρύπανση που προκαλείται από το επιτόπιο περιβάλλον.
2. Αντιμετώπιση προβλημάτων
① Ελέγξτε την καλωδίωση και εξαλείψτε τα σφάλματα.
② Ελέγξτε εάν η θωράκιση είναι στη θέση της, ελέγξτε εάν η καλωδίωση είναι λογική και λύστε το και προσθέστε ένα φίλτρο για να τη βελτιώσετε εάν χρειάζεται.
③ Ελέγξτε τη μηχανική δομή και κάντε βελτιώσεις.
④ Ελέγξτε εάν το εσωτερικό του κωδικοποιητή είναι μολυσμένο ή διαβρωμένο (σκόνη, λάδι κ.λπ.) και ενισχύστε την προστασία.
3. Πρότυπα εγκατάστασης και καλωδίωσης
① Δοκιμάστε να χρησιμοποιήσετε το αρχικό καλώδιο.
②Διαχωρίστε τα καλώδια για να τα κρατήσετε μακριά από μολυσμένες καλωδιώσεις όσο το δυνατόν περισσότερο, ειδικά από καλωδιώσεις υψηλής ρύπανσης.
③ Χρησιμοποιείτε πάντα το εσωτερικό τροφοδοτικό όσο το δυνατόν περισσότερο. Εάν χρησιμοποιείται τροφοδοτικό μεταγωγής, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένα φίλτρο για να διασφαλιστεί ότι η παροχή ρεύματος φτάνει σε καθαρό επίπεδο.
④ Γειώνετε πάντα τον κοινό ακροδέκτη.
⑤ Απομονώστε το περίβλημα του κωδικοποιητή από τη δομή του μηχανήματος και συνδέστε το στο στρώμα θωράκισης του καλωδίου.
⑥ Εάν δεν είναι δυνατή η μόνωση του κωδικοποιητή, το στρώμα θωράκισης του καλωδίου μπορεί να συνδεθεί στη γείωση (ή στον ειδικό ακροδέκτη) στο περίβλημα του κωδικοποιητή και στο πλαίσιο κίνησης.
δύο
σπασμένος άξονας κινητήρα
1. Αιτία αποτυχίας
① Η παράλογη μηχανική σχεδίαση οδηγεί σε υπερβολική ακτινική δύναμη φορτίου.
② Το άκρο του φορτίου είναι κολλημένο ή σοβαρή στιγμιαία υπερφόρτωση.
③ Ο κινητήρας και ο μειωτήρας δεν είναι ομόκεντροι όταν συναρμολογούνται.
2. Αντιμετώπιση προβλημάτων
① Ελέγξτε τη μέγιστη ακτινική δύναμη φορτίου που είναι ανεκτή στο δείγμα κινητήρα και βελτιώστε τη μηχανική σχεδίαση.
② Ελέγξτε τη λειτουργία του άκρου φορτίου, επιβεβαιώστε τις πραγματικές απαιτήσεις της διαδικασίας και κάντε βελτιώσεις.
③ Ελέγξτε εάν το φορτίο λειτουργεί σταθερά, εάν υπάρχει κραδασμός και βελτιώστε την ακρίβεια της μηχανικής συναρμολόγησης.
τρία
Το ρεύμα χωρίς φορτίο του κινητήρα δεν είναι ισορροπημένο και η διαφορά φάσης τριών φάσεων είναι μεγάλη
1. Αιτία αποτυχίας
① Τα άκρα της κεφαλής και της ουράς περιέλιξης είναι λανθασμένα συνδεδεμένα.
②Η τάση τροφοδοσίας δεν είναι ισορροπημένη.
③ Υπάρχουν σφάλματα όπως βραχυκύκλωμα ενδιάμεσης στροφής και αντίστροφη σύνδεση πηνίου στην περιέλιξη. ο
2. Αντιμετώπιση προβλημάτων
① Ελέγξτε και διορθώστε.
② Μετρήστε την τάση τροφοδοσίας και προσπαθήστε να εξαλείψετε την ανισορροπία.
③ Εξαλείψτε τα σφάλματα περιέλιξης.
Τέσσερα
Μη φυσιολογικός ήχος όταν ο κινητήρας λειτουργεί
1. Αιτία αποτυχίας
① Φθορά ρουλεμάν ή ξένα σώματα όπως σωματίδια άμμου στο λάδι.
② Ο πυρήνας του ρότορα είναι χαλαρός.
③ Το ρουλεμάν έχει έλλειψη λαδιού.
④Η τάση τροφοδοσίας είναι πολύ υψηλή ή μη ισορροπημένη. ο
2. Αντιμετώπιση προβλημάτων
① Αντικαταστήστε το ρουλεμάν ή καθαρίστε το ρουλεμάν.
② Επισκευάστε τον πυρήνα του ρότορα.
③ Έλα.
④ Ελέγξτε και ρυθμίστε την τάση τροφοδοσίας
πέντε
Η εκκίνηση του κινητήρα είναι δύσκολη και η ταχύτητα του κινητήρα είναι χαμηλότερη από την ονομαστική ταχύτητα στο ονομαστικό φορτίο
1. Αιτία αποτυχίας
① Η τάση τροφοδοσίας είναι πολύ χαμηλή.
②Λανθασμένη σύνδεση του κινητήρα επιφανειακής σύνδεσης.
③ Ο ρότορας είναι συγκολλημένος ή σπασμένος.
④Λανθασμένη σύνδεση ή αντίστροφη σύνδεση των μερικών πηνίων του ρότορα.
③ Αυξήστε υπερβολικά τον αριθμό των στροφών κατά την επισκευή της περιέλιξης του κινητήρα.
⑤ Ο κινητήρας είναι υπερφορτωμένος. ο
2. Αντιμετώπιση προβλημάτων
① Μετρήστε την τάση τροφοδοσίας και προσπαθήστε να τη βελτιώσετε.
② Διορθώστε τη μέθοδο σύνδεσης.
③ Έλεγχος και επισκευή ανοικτών σημείων συγκόλλησης και θραύσης.
④ Βρείτε τη λάθος σύνδεση και διορθώστε τη.
⑤ Επαναφέρετε τον σωστό αριθμό στροφών.
⑥ μείωση φορτίου.
έξι
Μετά την ενεργοποίηση του ρεύματος, ο κινητήρας δεν μπορεί να περιστραφεί, αλλά δεν υπάρχει αφύσικος ήχος, οσμή και καπνός;
1. Αιτία αποτυχίας
① Το τροφοδοτικό δεν είναι συνδεδεμένο (τουλάχιστον δύο φάσεις δεν είναι συνδεδεμένες).
②Η ασφάλεια έχει καεί (τουλάχιστον δύο φάσεις έχουν καεί).
③Το ρελέ υπερέντασης είναι πολύ μικρό.
④ Λανθασμένη σύνδεση του εξοπλισμού ελέγχου.
2. Αντιμετώπιση προβλημάτων
① Ελέγξτε τον διακόπτη του κυκλώματος ισχύος, την ασφάλεια και το κουτί διακλάδωσης για σημεία διακοπής και επισκευάστε τα.
② Ελέγξτε τον τύπο της ασφάλειας, την αιτία της καύσης και αντικαταστήστε την με μια νέα.
③Ρυθμίστε την τιμή ρύθμισης του ρελέ ώστε να συνεργάζεται με τον κινητήρα.
④ Διορθώστε την καλωδίωση.
επτά
Ο κινητήρας δονείται πολύ κατά τη λειτουργία
1. Αιτία αποτυχίας
① Το διάκενο του ρουλεμάν είναι πολύ μεγάλο λόγω φθοράς.
② άνισο διάκενο αέρα?
③ Ο ρότορας δεν είναι ισορροπημένος.
④ Ο άξονας είναι λυγισμένος.
⑤ Η ομοαξονικότητα του συνδέσμου (τροχαλία ιμάντα) είναι πολύ χαμηλή.
2. Αντιμετώπιση προβλημάτων
① Επισκευάστε το ρουλεμάν και αντικαταστήστε το εάν χρειάζεται.
②Ρυθμίστε το διάκενο αέρα για να το κάνετε ομοιόμορφο.
③ Διορθώστε τη δυναμική ισορροπία του ρότορα.
④ ισιώστε τον άξονα.
⑤ Επαναβαθμονόμηση για να πληροί τους κανονισμούς.
οκτώ
Ο κινητήρας δεν γυρίζει και ακούγεται ένας ήχος μετά την ενεργοποίηση
1. Αιτία αποτυχίας
① Η περιέλιξη του ρότορα έχει ανοιχτό κύκλωμα (μονοφασική αποσύνδεση) ή μια φάση του τροφοδοτικού χάνει ρεύμα.
② Η αρχή και το τέλος των καλωδίων εξόδου της περιέλιξης έχουν συνδεθεί λανθασμένα ή οι εσωτερικές συνδέσεις της περιέλιξης έχουν αντιστραφεί.
③Οι επαφές του κυκλώματος ισχύος είναι χαλαρές και η αντίσταση επαφής είναι μεγάλη.
④ Το φορτίο του κινητήρα είναι πολύ μεγάλο ή ο ρότορας έχει κολλήσει.
⑤Η τάση τροφοδοσίας είναι πολύ χαμηλή.
⑥ Το συγκρότημα του μικρού κινητήρα είναι πολύ σφιχτό ή το γράσο στο ρουλεμάν είναι πολύ σκληρό.
⑦ Το ρουλεμάν έχει κολλήσει.
2. Αντιμετώπιση προβλημάτων
① Μάθετε το σημείο διακοπής και διορθώστε το.
② Ελέγξτε την πολικότητα της περιέλιξης. κρίνετε εάν το άκρο της περιέλιξης είναι σωστό.
③Σφίξτε τις χαλαρές βίδες καλωδίωσης, χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να κρίνετε εάν κάθε σύνδεσμος είναι λανθασμένα συνδεδεμένος και επισκευάστε τον.
④ Μείωση φορτίου ή ανίχνευση και εξάλειψη μηχανικών βλαβών.
⑤ Ελέγξτε εάν η καθορισμένη μέθοδος σύνδεσης επιφάνειας είναι λανθασμένα συνδεδεμένη. εάν η πτώση τάσης είναι πολύ μεγάλη λόγω του λεπτού καλωδίου τροφοδοσίας και διορθώστε την.
⑥Συναρμολογήστε ξανά για να το κάνετε ευέλικτο. Αντικαταστήστε το κατάλληλο γράσο.
⑦ Επισκευάστε το ρουλεμάν.
Εννέα
Υπερθέρμανση ρουλεμάν;
1. Αιτία αποτυχίας
① Πολύ ή πολύ λίγο γράσο.
② Η ποιότητα του λαδιού δεν είναι καλή και περιέχει ακαθαρσίες.
③ Λανθασμένος συντονισμός μεταξύ του ρουλεμάν και του κορμού ή του ακραίου καλύμματος (πολύ χαλαρό ή πολύ σφιχτό).
④Η εσωτερική οπή του ρουλεμάν είναι εκκεντρική και τρίβεται στον άξονα.
⑤ Το ακραίο κάλυμμα του κινητήρα ή το κάλυμμα του ρουλεμάν δεν είναι τοποθετημένο επίπεδο.
⑥ Η σύζευξη μεταξύ του κινητήρα και του φορτίου δεν έχει διορθωθεί ή ο ιμάντας είναι πολύ σφιχτός.
⑦ Το διάκενο του ρουλεμάν είναι πολύ μεγάλο ή πολύ μικρό.
⑧Ο άξονας του κινητήρα είναι λυγισμένος.
2. Αντιμετώπιση προβλημάτων
① Προσθέστε γράσο σύμφωνα με τους κανονισμούς (1/3-2/3 του όγκου).
②Αντικαταστήστε με καθαρό λιπαντικό γράσο.
③Αν είναι πολύ χαλαρό, μπορεί να επισκευαστεί με κόλλα, εάν είναι πολύ σφιχτό, θα πρέπει να περιστραφεί και η εσωτερική οπή του ημερολογίου ή του ακραίου καλύμματος πρέπει να λειανθεί για να είναι κατάλληλο.
④ Επισκευάστε το καπάκι του ρουλεμάν για να εξαλείψετε το σημείο τριβής.
⑤ Επανασυναρμολόγηση.
⑥ Επαναβαθμονομήστε και ρυθμίστε την τάση του ιμάντα.
⑦Αντικαταστήστε τα νέα ρουλεμάν.
⑧ Διορθώστε τον άξονα του κινητήρα ή αντικαταστήστε τον ρότορα.
δέκα
Υπερθέρμανση κινητήρα ή ακόμα και κάπνισμα;
1. Αιτία αποτυχίας
① Η τάση τροφοδοσίας είναι πολύ υψηλή.
②Η τάση τροφοδοσίας είναι πολύ χαμηλή, ο κινητήρας λειτουργεί με ονομαστικό φορτίο και το ρεύμα είναι πολύ υψηλό για να κάνει τη θερμότητα της περιέλιξης.
③Κατά την επισκευή και την αποσυναρμολόγηση της περιέλιξης, χρησιμοποιείται ακατάλληλη μέθοδος θερμικής αποσυναρμολόγησης για την καύση του πυρήνα σιδήρου.
④ Ο κινητήρας υπερφορτώνεται ή εκκινείται συχνά.
⑤ απώλεια φάσης κινητήρα, λειτουργία δύο φάσεων.
⑥ Μετά την επανατύλιξη, ο εμποτισμός της περιέλιξης δεν είναι αρκετός.
⑦Η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι υψηλή και η επιφάνεια του κινητήρα είναι βρώμικη ή το κανάλι αερισμού είναι φραγμένο.
2. Αντιμετώπιση προβλημάτων
① Μειώστε την τάση τροφοδοσίας (όπως ρύθμιση της βρύσης του μετασχηματιστή τροφοδοσίας).
②Αυξήστε την τάση τροφοδοσίας ή αλλάξτε το παχύτερο καλώδιο τροφοδοσίας.
③ Επισκευάστε τον πυρήνα σιδήρου και αντιμετωπίστε τα προβλήματα.
④Μείωση φορτίου. έναρξη ελέγχου σύμφωνα με τον καθορισμένο αριθμό φορών.
⑤Επαναλάβετε τη λειτουργία τριών φάσεων.
⑥ Υιοθετήστε τη διαδικασία εμβάπτισης δευτερεύοντος βερνικιού και βύθισης βερνικιού υπό κενό.
⑦Καθαρίστε τον κινητήρα, βελτιώστε τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και λάβετε μέτρα ψύξης.
