1. Ανάλυση προϊόντος
Αυτή η θήκη είναι ένα στήριγμα σε έναν αισθητήρα ενός αυτοκινήτου. Οι απαιτήσεις ακρίβειας είναι πολύ υψηλές, το υλικό είναι POM, το προϊόν είναι πολύ μικρό, η μεγαλύτερη διάσταση είναι 38 mm, πρέπει να τοποθετηθούν μεταλλικά ένθετα (φύλλα χαλκού) κατά τη χύτευση με έγχυση και η παραμόρφωση απαιτείται να είναι πολύ μικρή, βλέπε Εικόνα 1 .
εικόνα
Φιγούρα 1
Η μη ομοκεντρικότητα των άνω και κάτω οπών αυτού του προϊόντος είναι μικρότερη από 0,02 mm. Δεδομένου ότι τα προϊόντα POM (πολυοξυμεθυλένιο) είναι επιρρεπή σε παραμόρφωση, προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η εσωτερική πίεση του προϊόντος, επιλέγεται η θέση του σημείου εισόδου της κόλλας. Όλες οι πτυχές πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά το σχεδιασμό του καλουπιού και οι άνω και κάτω οπές πρέπει να διαμορφώνονται μετά την απελευθέρωση του καλουπιού, όπως φαίνεται στο Σχήμα 2.
εικόνα
Σχήμα 2
Το κενό μεταξύ της άνω και της κάτω οπής αντιστρέφεται και ο πυρήνας πρέπει να τραβηχτεί προς δύο κατευθύνσεις πριν απελευθερωθεί το καλούπι. Αυτό φέρνει ορισμένες δυσκολίες στο σχεδιασμό του ολισθητήρα, όπως φαίνεται στο Σχήμα 3.
εικόνα
εικόνα 3
Ο πυρήνας πρέπει επίσης να τραβηχτεί προς αυτή την κατεύθυνση, βλέπε Εικόνα 4.
εικόνα
Εικόνα 4
Κατά τη χύτευση με έγχυση, πρέπει να τοποθετηθεί ένα ένθετο στο κινητό καλούπι. Το ένθετο είναι ένα πολύ ελαστικό φύλλο χαλκού, όπως φαίνεται στο σχήμα 5.
εικόνα
Εικόνα 5
Προκειμένου να αποφευχθεί η εκτροπή του φύλλου χαλκού από το πλαστικό κατά τη χύτευση με έγχυση, υπάρχουν δύο μικρές οπές στο φύλλο χαλκού και ένας αντίστοιχος πυρήνας τοποθετείται στο καλούπι για να το τοποθετήσει, όπως φαίνεται στο Σχήμα 6.
εικόνα
Εικόνα 6
2. Σχέδιο πύλης
Μετά την ανάλυση, προκειμένου να μειωθεί η πίεση στο προϊόν και να ελαχιστοποιηθεί η παραμόρφωση, η καλύτερη θέση για το σημείο εισόδου της κόλλας είναι εδώ, βλέπε Εικόνα 7.
εικόνα
Εικόνα 7
Υιοθέτησα τη μορφή της πύλης σημείου, βλέπε Εικόνα 8.
εικόνα
Εικόνα 8
Η ανάλυση ροής καλουπιού παρέχεται από την Moldex 3D Company, βλέπε Εικόνα 9.
εικόνα
Εικόνα 9
Λόγω του στενού χώρου, η πύλη που σχεδίασα παρενέβαινε στους σταθερούς πείρους του καλουπιού, κάτι που ήταν πολύ δύσκολο να αντιμετωπιστεί. Ως εκ τούτου, ακύρωσα τους σταθερούς πείρους του καλουπιού και χρησιμοποίησα τον αρχικό πυρήνα για τις διατρήσεις του σταθερού καλουπιού. , βλέπε Εικόνα 10.
εικόνα
Εικόνα 10
Αυτό μπορεί να αφήσει μια λογική θέση για τη ράβδο σύνδεσης της πόρτας, βλέπε Εικόνα 11.
εικόνα
Εικόνα 11
Η συνολική δομή του καλουπιού υιοθετεί μια απλοποιημένη δομή μικρού ακροφυσίου και υιοθετεί μια πρώτη συσκευή επαναφοράς, βλέπε Εικόνα 12.
εικόνα
Εικόνα 12
3. Διάσπαση μούχλας
Ο κάτω πυρήνας του καλουπιού και οι τρεις ολισθητήρες είναι διατεταγμένοι έτσι, βλέπε Εικόνα 13.
εικόνα
Εικόνα 13
Φαίνεται έτσι όταν ρίχνετε τον πυρήνα του καλουπιού και τον κοιτάτε από την άλλη πλευρά, δείτε την Εικόνα 14.
εικόνα
Εικόνα 14
Ο μπροστινός πυρήνας του καλουπιού έχει σχεδιαστεί έτσι, βλέπε Εικόνα 15.
εικόνα
Εικόνα 15
4. Σχέδιο slider
Αυτό το σετ καλουπιών δεν φαίνεται περίπλοκο, αλλά ο σχεδιασμός του ολισθητήρα εξακολουθεί να είναι λίγο δύσκολος και πρέπει να ληφθούν υπόψη όλες οι πτυχές. Ας δούμε πρώτα το ρυθμιστικό 1, βλέπε Εικόνα 16.
εικόνα
Εικόνα 16
Η σχέση μεταξύ του ρυθμιστή 1 και του ρυθμιστικού 2 φαίνεται στο Σχήμα 17.
εικόνα
Εικόνα 17
Δεδομένου ότι ο ολισθητήρας 1 και ο ολισθητήρας 2 και το κοινό τους όριο είναι οι επιφάνειες στεγανοποίησης, πρέπει να αντιμετωπίζονται ως ενιαίο επίπεδο και να έχουν γωνία βύθισης για να σχηματίσουν μια προσαρμογή βύσματος με το σταθερό καλούπι. Επιπλέον, η επιφάνεια ζευγαρώματος πρέπει να είναι πολύ ακριβής, έτσι ώστε η γραμμή συγκόλλησης στην επιφάνεια του προϊόντος να είναι όσο το δυνατόν μικρότερη, βλέπε Εικόνα 18.
εικόνα
Εικόνα 18
Οι επιφάνειες ζευγαρώματος όλων των ολισθητικών που εισάγονται στον πυρήνα του καλουπιού πρέπει να έχουν κλίση προς την κατεύθυνση της κίνησης για να αποτραπεί η τραχύτητα των επιφανειών ζευγαρώματος μεταξύ του ολισθητήρα και του πυρήνα του καλουπιού λόγω τριβής, βλέπε Εικόνα 19.
εικόνα
Εικόνα 19
Ο σχεδιασμός του ολισθητήρα 3 φαίνεται στο Σχήμα 20.
εικόνα
Εικόνα 20
Η ακραία όψη του ολισθητήρα 3 συγκρούεται με τον κινητό πυρήνα του καλουπιού για να σχηματίσει μια θέση σφράγισης. Η επιφάνεια ζευγαρώματος που εκτείνεται στον πυρήνα του καλουπιού έχει κλίση 3 μοιρών προς την κατεύθυνση κίνησης για να διασφαλιστεί ότι ο ολισθητήρας δεν θα επηρεαστεί από τριβή κατά τη μακροχρόνια λειτουργία. Και το τράβηγμα των μαλλιών.
5. Σχεδιασμός σταθερού καλουπιού
Η πηγή τροφοδοσίας του ολισθητήρα είναι τρεις κεκλιμένοι οδηγοί πυλώνες που σπρώχνουν τον ολισθητήρα προς τα έξω μέσω της δύναμης ανοίγματος του καλουπιού της μηχανής χύτευσης με έγχυση. Οι κεκλιμένοι οδηγοί στύλοι στερεώνονται στο σταθερό πρότυπο χρησιμοποιώντας τα μπλοκ στερέωσης της κεκλιμένης κολόνας οδήγησης. Η σταθερή πλευρά του καλουπιού είναι εξοπλισμένη με ένα έμβολο με δομή πρώτης επαναφοράς, όπως φαίνεται στο Σχήμα 21.
εικόνα
Εικόνα 21
6. Διάταξη κινούμενου καλουπιού
Αυτό το σετ καλουπιών έχει μια πολύ συμπαγή δομή και χρησιμοποιεί μια τυπική απλοποιημένη βάση καλουπιού μικρού ακροφυσίου 1515, όπως φαίνεται στο Σχήμα 22.
εικόνα
Εικόνα 22
Έτσι φαίνεται το καλούπι μετά το άνοιγμα και πριν από την εκτίναξη, βλέπε Εικόνα 23.
εικόνα
Εικόνα 23
Η δύναμη που τραβάει την πύλη βασίζεται στα τρία νάιλον πριτσίνια στην παραπάνω εικόνα. Για να γίνει πιο ισορροπημένη η δύναμη επαναφοράς, η θέση της ράβδου επαναφοράς είναι επίσης προσεκτικά διατεταγμένη.
7. Σχεδιασμός μηχανισμού εκτίναξης
Για να μειώσω την εσωτερική καταπόνηση του προϊόντος και να ελαχιστοποιήσω την παραμόρφωση, χρησιμοποίησα περισσότερους πείρους εκτίναξης για να κάνω τη δύναμη εκτίναξης κάθε μέρους του προϊόντος σχετικά ισορροπημένη. Χρησιμοποιήθηκαν συνολικά 10 ακίδες εκτίναξης, κάτι σπάνιο για ένα τόσο μικρό προϊόν, βλέπε Εικόνα 24.
εικόνα
Εικόνα 24
Εφόσον υπάρχουν πέντε ακίδες εξαγωγής που παρεμβαίνουν στο ρυθμιστικό, πρέπει να ρυθμιστεί μια δομή πρώτης επαναφοράς, όπως φαίνεται στο Σχήμα 25.
εικόνα
Εικόνα 25
8. Σχεδιασμός μηχανισμού επαναφοράς πρώτα
Τώρα επιτρέψτε μου να σας παρουσιάσω έναν από τους πιο συνηθισμένους μηχανισμούς προ-επαναφοράς, βλέπε Εικόνα 26.
εικόνα
Εικόνα 26
Ο πρώτος μηχανισμός επαναφοράς ονομάζεται επίσης μηχανισμός προεπαναφοράς. Αποτελείται από τέσσερα κύρια μέρη: ράβδο εισαγωγής, ράβδο αιώρησης, κύλινδρο και στοπ. Κατά το άνοιγμα του καλουπιού, οι κεκλιμένοι οδηγοί κολώνες απομακρύνουν όλους τους ολισθητήρες, βλέπε Εικόνα 27.
εικόνα
Εικόνα 27
Εφόσον η ράβδος εισαγωγής έχει τραβηχτεί προς τα έξω, η ράβδος περιστροφής έχει χώρο να περιστραφεί. Όταν η επάνω στήλη της μηχανής χύτευσης έγχυσης πιέζει την πλάκα ώθησης, λόγω της δράσης του κυλίνδρου, η ράβδος περιστροφής περιστρέφεται κατά μήκος του άξονα του πείρου (εδώ περιστρέφεται 15 μοίρες), βλέπε Εικόνα 28.
εικόνα
Εικόνα 28
Ο πρώτος μηχανισμός επαναφοράς βρίσκεται και στις δύο πλευρές του καλουπιού και είναι εντελώς συμμετρικός, βλέπε Εικόνα 29.
εικόνα
Εικόνα 29
9. Σχεδιασμός διαδρομής νερού ψύξης
Δεδομένου ότι το προϊόν είναι σχετικά μικρό και το ένθετο (φύλλο χαλκού) πρέπει να τοποθετηθεί στο διάκενο χύτευσης με έγχυση, ο κύκλος χύτευσης με έγχυση είναι σχετικά μεγάλος, επομένως οι απαιτήσεις για τη διαδρομή του νερού ψύξης αυτού του σετ καλουπιών δεν είναι υψηλές. Υιοθέτησα το πιο απλό σχέδιο. Δεδομένου ότι ο πυρήνας του καλουπιού είναι σχετικά μικρός, το νερό πηγαίνει απευθείας από το πρότυπο. Το σταθερό καλούπι έχει δύο ευθείες υδάτινες οδούς, βλέπε Εικόνα 30.
εικόνα
Εικόνα 30
Το ίδιο ισχύει για το δυναμικό καλούπι, βλέπε Εικόνα 31.
εικόνα
Εικόνα 31
Τα βασικά σημεία σχεδιασμού αυτού του σετ καλουπιών είναι η διάταξη των ορίων του ολισθητήρα 1 και του ολισθητήρα 2 και η επιλογή της θέσης του σημείου εισόδου της κόλλας.
