Επτά μηχανισμοί εκτόξευσης
1. Μηχανισμός εξώθησης μπλοκ ώθησης
Για επίπεδα πλαστικά μέρη με φλάντζες, εάν η εκτόξευση με πλάκα ώθησης προσκολληθεί στο καλούπι, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί μηχανισμός εξαγωγής μπλοκ ώθησης. Επειδή το μπλοκ ώθησης είναι αναπόσπαστο μέρος της κοιλότητας, θα πρέπει να έχει υψηλότερη σκληρότητα και χαμηλότερη τραχύτητα επιφάνειας.
Υπάρχουν δύο τύποι επαναφοράς: ο ένας βασίζεται στην πλαστική πίεση και ο άλλος χρησιμοποιεί μια ράβδο επαναφοράς.
δύο. Χρησιμοποιήστε τον μηχανισμό εξαγωγής χυτευμένων εξαρτημάτων
Λόγω του δομικού σχήματος και του πλαστικού που χρησιμοποιείται, ορισμένα πλαστικά μέρη δεν είναι κατάλληλα για χρήση μηχανισμών εκτίναξης, όπως καρφίτσες εκτίναξης, σωλήνες εκτίναξης, πλάκες ώθησης και μπλοκ ώθησης. Σε αυτή την περίπτωση, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ένθετα καλουπώματος ή κοίλα καλούπια για να αναδειχθούν τα πλαστικά μέρη. Το μπλοκ ώθησης που αναφέρθηκε προηγουμένως ανήκει στον μηχανισμό εξαγωγής του ένθετου διαμόρφωσης.
τρία. Περιεκτικός μηχανισμός εκτίναξης πολλαπλών συστατικών
Αναφέρεται στον συνδυασμό των διαφόρων μηχανισμών εκτίναξης που αναφέρθηκαν παραπάνω για την επίτευξη του σκοπού της εκτίναξης. Τα κοινά χρησιμοποιούμενα περιλαμβάνουν τη ράβδο εκτίναξης συν την επάνω πλάκα, τον σωλήνα εκτίναξης και την επάνω πλάκα
Τέσσερα. Μηχανισμός διαφυγής πίεσης αέρα
Η χρήση αποκαλουπώματος με πίεση αέρα απαιτεί την εγκατάσταση διόδων και βαλβίδων πεπιεσμένου αέρα. Η επεξεργασία είναι σχετικά απλή και είναι κατάλληλη για ξεκαλούπωμα ελαφρών και λεπτών μαλακών πλαστικών.
πέντε. Μηχανισμός διαφυγής με κλίση ολισθητήρα
Όταν το πλαστικό μέρος έχει εσωτερικές και εξωτερικές οπές ή υποτομές που διαφέρουν από την κατεύθυνση ανοίγματος του καλουπιού, γεγονός που εμποδίζει το άμεσο ξεκαλούπωμα του πλαστικού τμήματος, πρέπει να χρησιμοποιείται ένας κεκλιμένος μηχανισμός ξεκαλουπώματος με ολισθητήρα. Τα μέρη με πλευρικές οπές ή υποτομές γίνονται σε κινητούς πυρήνες. Όταν το πλαστικό μέρος ξεκαλουπώνεται, ο κινητός πυρήνας τραβιέται πρώτα προς τα έξω και στη συνέχεια το πλαστικό μέρος εκτινάσσεται από το καλούπι. Ο μηχανισμός που ολοκληρώνει την εξαγωγή και την επαναφορά του κινητού πυρήνα ονομάζεται μηχανισμός έλξης πυρήνα.
6. Μηχανισμός διαχωρισμού πείρου κάμψης και έλξης πυρήνα
Η αρχή του είναι η ίδια με αυτή του μηχανισμού έλξης πυρήνα με κεκλιμένο στύλο οδηγού, αλλά η διαφορά είναι ότι ο κεκλιμένος οδηγός στύλος αντικαθίσταται από έναν λυγισμένο πείρο με ορθογώνια διατομή. Το πλεονέκτημά του είναι ότι η γωνία λοξοτομής μπορεί να γίνει μεγαλύτερη.
7. Κεκλιμένο αυλάκι οδηγού διαχωρισμού και μηχανισμός έλξης πυρήνα
<1>﹑Μέθοδος σχεδιασμού κεκλιμένης στέγης και προσδιορισμός διαφόρων διαστάσεων:
1. Προσδιορίστε την απόσταση έλξης του πυρήνα με βάση το σχήμα του προϊόντος: S σχέδιο=S υποκοπή + (2~3) mm.
2. Σύμφωνα με τη διαδρομή εκτίναξης, υπολογίστε τη γωνία της κεκλιμένης οροφής (tg=S άντληση / S ανύψωση). Η τιμή δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη. Εάν είναι πολύ μεγάλο, η δύναμη κάμψης στην κεκλιμένη οροφή θα είναι μεγάλη, γεγονός που θα οδηγήσει εύκολα σε θραύση. Γενικά, είναι 3 μικρότερο ή ίσο με λιγότερο ή ίσο με 8˚.
3. Επιβεβαιώστε ότι η θέση του σημείου αναφοράς P της κεκλιμένης οροφής στο καλούπι είναι ακέραιος.
4. Επιβεβαιώστε το πάχος L1 της κεκλιμένης οροφής. Το L1 καθορίζεται σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση, αλλά αυτή η τιμή δεν πρέπει να είναι πολύ μικρή, διαφορετικά η αντοχή της κεκλιμένης οροφής δεν είναι εγγυημένη.
5. Η απόσταση θραύσης H μεταξύ της κεκλιμένης κορυφής και του πυρήνα του καλουπιού είναι γενικά 5~10mm (ανάλογα με το πάχος του πυρήνα του καλουπιού).
<2>Ζητήματα που πρέπει να σημειωθούν κατά τη διαδικασία σχεδιασμού:
1. Η κεκλιμένη οροφή δεν μπορεί να βλάψει άλλα μέρη του προϊόντος κατά την εξαγωγή του προϊόντος.
2. Η οπή στην πλάκα αμαξώματος της κεκλιμένης οροφής θα πρέπει να μπορεί να χωρέσει πλήρως την κεκλιμένη οροφή.
3. Determine the size and direction of the sliding groove of the inclined top seat on the upper ejection plate. To make the inclined roof work smoothly, that is, to ensure smooth movement of the inclined roof on the upper ejection plate and sufficient space for movement, so we It is necessary to make sure that the space in the direction of movement of the inclined top seat is large, and ensure that L2>Σχεδιάζεται το S.
<3>﹑Σχέδιο διαχωριστικής γραμμής
εικόνα
1. Βασικό σχίσιμο καλουπιού (Εικόνα 1 και Εικόνα 2)
Επεξεργασία γωνίας 2.R (Εικόνα 3)
3. Παρεμβολές 1: Ανεπαρκής χώρος διαδρομής (όπως φαίνεται στην Εικόνα 4)
Λύση: (1) Μετακινήστε ή κόψτε το τελικό προϊόν. (Συνιστάται από τον πελάτη) όπως φαίνεται στην Εικόνα 5
(2) Μειώστε το πάχος της κεκλιμένης οροφής. (για να εξασφαλιστεί η δύναμη)
εικόνα
(3) Αλλάξτε την κατεύθυνση της έλξης του πυρήνα. (επιμηκύνετε τη διαδρομή) όπως φαίνεται στην Εικόνα 6
4. Παρεμβολή 2: Κατά την κατεύθυνση της έλξης του πυρήνα, το τελικό προϊόν έχει τόξο προς τα κάτω και η κεκλιμένη κορυφή δεν μπορεί να υποχωρήσει.
Λύση: (1) Μειώστε την κόλλα στο τελικό προϊόν (συνιστάται για πελάτες) όπως φαίνεται στο Σχήμα 7
εικόνα
(2) Κάντε μια κλίση b στο κάτω μέρος της βάσης της κεκλιμένης οροφής για να καθυστερήσετε την εκτίναξη της κεκλιμένης οροφής, όπως φαίνεται στο Σχήμα 8
Απαιτήσεις:﹕ｽb Μεγαλύτερο ή ίσο με ｽa˚ ｽc Μεγαλύτερο ή ίσο με ｽb˚
5. Η γωνία ξεκαλουπώματος είναι μεγαλύτερη ή ίση με 2. Λόγω της μικρής δύναμης έλξης του πυρήνα της κεκλιμένης κορυφής, το ξεκαλούπωμα είναι δύσκολο.
<4>﹑Η κεκλιμένη οροφή ταιριάζει με τον πυρήνα του αρσενικού καλουπιού
εικόνα
1. Βασική αντιστοίχιση (όπως φαίνεται στο Σχήμα 9), η γραμμή του πυρήνα του αρσενικού καλουπιού κόβεται με λοξές οπές.
2. Προσθέστε καθοδήγηση (Εικόνα 10).
Όταν η κεκλιμένη κορυφή είναι φαρδιά ή η κλίση του πυρήνα του καλουπιού (οδηγός) είναι πολύ μικρή, η κεκλιμένη κορυφή θα γέρνει προς το τελικό προϊόν κατά την εκτίναξη, συντομεύοντας τη διαδρομή σχεδιασμού και δυσκολεύοντας το ξεκαλούπωμα. Θα πρέπει να προστεθούν οδηγοί, με τη μορφή:
ένα. Προσθέστε ένα γάντζο σε σχήμα Τ στη μία πλευρά (μονό).
σι. Προσθέστε ένα αυλάκι με γάντζο ή χελιδονοουρά στο πίσω μέρος.
3. Ένθετο πυρήνα καλουπιού (Εικόνα 11)
When the male mold core is too thick (such as >150mm), η ακρίβεια κοπής του σύρματος (κάμψη γραμμής) θα μειωθεί, ο χρόνος επεξεργασίας θα είναι μεγάλος και η οπή σπειρώματος θα είναι δύσκολο να τρυπηθεί. Τα ένθετα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη.
εικόνα
<5>﹑Ανδρικό μοντέλο κλέβει τρύπες
Βασικά σημεία: α. Πρώτα τρυπήστε στρογγυλές τρύπες, μετά τετράγωνες τρύπες και μετά τρύπες ειδικού σχήματος.
β. Το μέγεθος και η θέση της οπής κλοπής 1KP ελέγχονται με τη μέθοδο διπλής τομής
(Όπως φαίνεται στο Σχήμα 12).
ντο. Για επιθεώρηση πρέπει να χαράσσονται τρύπες κλοπής στο επίπεδο συναρμολόγησης
Παρεμβαίνει σε δακτυλίους στεγανοποίησης, σωλήνες νερού, δακτυλήθρες, βίδες κ.λπ.;
ρε. Η θέση και το μέγεθος των κλεμμένων οπών θα στρογγυλοποιηθούν πρώτα.
<6>﹑Σύνδεση κεκλιμένης οροφής και πλάκας εκτίναξης
Σύνδεση 1: Η κεκλιμένη οροφή και η βάση της κεκλιμένης οροφής συνδέονται με άγκιστρο σε σχήμα Τ (Εικόνα 13).
Εάν το πάχος της κεκλιμένης οροφής είναι πολύ μικρό, χρησιμοποιήστε ένα άγκιστρο μονής όψης. Πρέπει να προστεθεί μια πλάκα ανθεκτική στη φθορά στον πυθμένα του αρσενικού καλουπιού. η προσαρμογή είναι δύσκολη, οπότε μπορείτε
Κρατήστε 1~2 mm στο κάτω μέρος της επάνω βάσης για ρύθμιση κατά τη συναρμολόγηση.
Σύνδεση 2: Ο θόλος της κεκλιμένης οροφής συνδέεται με τη βάση της κεκλιμένης οροφής και το υπόλοιπο είναι το ίδιο όπως πριν (Εικόνα 14).
Σύνδεση 3: Η κεκλιμένη οροφή επιμηκύνεται και η κεκλιμένη οροφή βραχύνεται (για ενίσχυση της ακαμψίας). Το αρσενικό καλούπι δεν χρειάζεται να προσθέσει μια πλάκα ανθεκτική στη φθορά (όπως φαίνεται στην Εικόνα 15).
Εικόνα] [εικόνα
Εικόνα] [εικόνα
Σύνδεση 4: Χρησιμοποιήστε μια στρογγυλή καρφίτσα με γάντζο ως κεκλιμένο επάνω κάθισμα (Εικόνα 16).
