Διαφορετικοί τύποι συνδέσμων γραναζιών είναι ζωτικής σημασίας επειδή όλοι κατασκευάζουν συνδέσμους γραναζιών, αλλά σε διαφορετικές μηχανές. Ο σύνδεσμος ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί για να μεταδίδει υψηλή ροπή και έχει βάση με σύζευξη φύλου. Ανάλογα με την εφαρμογή, υπάρχουν πολλοί τύποι συνδέσμων γραναζιών για να διαλέξετε.
Οι σύνδεσμοι γραναζιών έχουν συνήθως δύο παραλλαγές, μανίκια φλάντζας και συνεχόμενα μανίκια. Ο σύνδεσμος οδοντωτών τροχών φλάντζας αποτελείται από ένα κοντό μανίκι που περιβάλλεται από μια κατακόρυφη φλάντζα. Σε κάθε άξονα τοποθετείται ένα χιτώνιο, έτσι ώστε οι δύο φλάντζες να είναι τοποθετημένες πρόσωπο με πρόσωπο.
Μια σειρά από βίδες ή μπουλόνια στη φλάντζα τα συγκρατούν. Το χαρακτηριστικό της σύζευξης του γραναζιού συνεχούς χιτωνίου είναι ότι τα άκρα του άξονα συνδέονται μεταξύ τους και γειτνιάζουν μεταξύ τους και στη συνέχεια περιβάλλονται από το χιτώνιο. Συνήθως, αυτά τα μανίκια είναι κατασκευασμένα από μέταλλο, αλλά μπορούν επίσης να κατασκευαστούν από νάιλον.
Τι είδους ζεύξη είναι ένας σύνδεσμος με γρανάζια;
Ο σύνδεσμος ταχυτήτων είναι ένα είδος εύκαμπτου συνδέσμου. Ο σύνδεσμος γραναζιών είναι μια μηχανική συσκευή που έχει σχεδιαστεί για να μεταδίδει ροπή μεταξύ δύο αξόνων που δεν είναι συγγραμμικοί. Οι σύνδεσμοι αποτελούνται συνήθως από δύο εύκαμπτους συνδέσμους, ένας στερεωμένος σε κάθε άξονα. Αυτοί οι σύνδεσμοι συνδέονται συνήθως με έναν τρίτο άξονα που ονομάζεται κύριος άξονας.
Οι σύνδεσμοι ταχυτήτων, που συνήθως αναφέρονται ως σύνδεσμοι ταχυτήτων, είναι μια μορφή ζεύξης που χρησιμοποιείται συνήθως σε εφαρμογές υψηλής ροπής και υψηλής ισχύος. Οι σύνδεσμοι γραναζιών μπορούν συνήθως να αντέξουν μεγαλύτερη ροπή από τους συνδέσμους γενικής χρήσης και οι σύνδεσμοι γενικής χρήσης παράγουν λιγότερους κραδασμούς. Ο σύνδεσμος γραναζιών αποτελείται από δύο πλήμνες με εξωτερικά και εσωτερικά δόντια και μανίκια ενός ή δύο τεμαχίων.
Ο σύνδεσμος ταχυτήτων έχει γενική ικανότητα λανθασμένης ευθυγράμμισης 0,01-0,02 ιντσών παράλληλα και γωνία 2 μοιρών. Μερικές φορές χρησιμοποιούνται σε ζεύγη για να γεφυρώσουν το χάσμα μεταξύ της μηχανής οδήγησης και της μηχανής που κινείται. Συνήθως απαιτούν λιπαντικά, αλλά μερικά είναι σχεδιασμένα για εφαρμογές ελαφριάς χρήσης και χρησιμοποιούν νάιλον ή άλλα πολυμερή χωρίς λίπανση ως κεντρικό χιτώνιο.
Οι σύνδεσμοι γραναζιών έχουν πολλαπλές χρήσεις σε όλα σχεδόν τα βιομηχανικά μηχανήματα. Η κύρια λειτουργία είναι η μεταφορά ισχύος από το ένα άκρο στο άλλο. Για παράδειγμα, ο κινητήρας μεταδίδει ισχύ στην αντλία μέσω ενός συνδέσμου γραναζιού. Μπορεί να ειπωθεί ότι διάφοροι τύποι συνδέσμων γραναζιών χρησιμοποιούνται σε διάφορες μηχανές. Οι τύποι συνδέσμων γραναζιών θα περιγραφούν λεπτομερώς παρακάτω.
Σύνδεσμος πλήρους γραναζιού: Ο σύνδεσμος από σφυρήλατο χάλυβα διπλού πλέγματος είναι ένας συμβατικός πλήρης σύνδεσμος γραναζιών σειράς 100 που χρησιμοποιείται στις περισσότερες βιομηχανικές εφαρμογές. Έχει μεγάλη ακραία πλωτή ικανότητα, η οποία μπορεί να αντισταθμίσει την κακή ευθυγράμμιση του άξονα παράλληλου (offset) και τη γωνιακή κακή ευθυγράμμιση.
Ο ημιάκαμπτος σύνδεσμος μισής ταχύτητας αποτελείται από εύκαμπτο και άκαμπτο μισό. Το ανοιχτό μισό είναι ένας συμβατικός μισός σύνδεσμος της σειράς 100 με ένα εξωτερικό χιτώνιο και μια εσωτερική πλήμνη, ενώ το άκαμπτο μισό έχει μια πλήμνη με φλάντζα.
Ο άκαμπτος σύνδεσμος είναι ένας σύνδεσμος που χρησιμοποιείται για τη σύνδεση αξόνων ευθυγράμμισης. Μεταξύ των τύπων συνδέσμων γραναζιών, οι άκαμπτοι σύνδεσμοι είναι πολύ απλοί. Οι άκαμπτοι σύνδεσμοι χρησιμοποιούνται όπου απαιτείται ακριβής ευθυγράμμιση του άξονα. Η κακή ευθυγράμμιση του άξονα θα επηρεάσει την απόδοση και την ύπαρξη του συνδέσμου. Υπάρχουν επίσης συρόμενοι σύνδεσμοι που χρησιμοποιούνται όπου απαιτείται οποιαδήποτε αξονική κίνηση και πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη η θερμική διαστολή του άξονα.
Επιπλέον, εκτός από τους προαναφερθέντες τύπους συνδέσμων γραναζιών, οι σύνδεσμοι με πείρο διάτμησης είναι κατάλληλοι για εφαρμογές που συχνά υπερκαλύπτονται ή μπλοκάρονται. Όταν σπάσει ο πείρος στη σύζευξη, ο εξοπλισμός σταματά να λειτουργεί. Αυτό αποφεύγει τη ζημιά που προκαλείται από την απενεργοποίηση του μηχανήματος όταν το φορτίο αυξάνεται επικίνδυνα.
Το άρθρο εισάγει κυρίως τις σχετικές γνώσεις του συνδέσμου γραναζιών. Διαβάζοντας το πλήρες κείμενο μπορείτε να καταλάβετε ότι ο σύνδεσμος ταχυτήτων είναι ένας ευέλικτος σύνδεσμος. Ο σύνδεσμος γραναζιών είναι μια μηχανική συσκευή που έχει σχεδιαστεί για να μεταδίδει ροπή μεταξύ δύο αξόνων που δεν είναι συγγραμμικοί. Οι σύνδεσμοι αποτελούνται συνήθως από δύο εύκαμπτους συνδέσμους, ένας στερεωμένος σε κάθε άξονα. Αυτοί οι σύνδεσμοι συνδέονται συνήθως με έναν τρίτο άξονα που ονομάζεται κύριος άξονας.
