Κέντρα κάθετης κατεργασίας v1165 Το κέντρο κατεργασίας με τον άξονα άξονα κάθετο στον πάγκο εργασίας αναφέρεται στο κέντρο κατεργασίας, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επεξεργασία πολύπλοκων τμημάτων όπως πλάκες, πλάκες, καλούπια και μικρά κελύφη. Ωστόσο, η παρτίδα επεξεργασίας του κάθετου κέντρου κατεργασίας μπορεί να βρει τη συνέπεια του μεγέθους του τεμαχίου εργασίας. Αυτό είναι σχετικά δύσκολο για χειροκίνητη λειτουργία. Ακόμη και αν επιτρέπεται μια ορισμένη τιμή σφάλματος, υποθέτοντας ότι τα δεδομένα αναφοράς έχουν οριστεί εσφαλμένα ή το σφάλμα λειτουργίας θα επηρεάσει έμμεσα την κακή ακρίβεια επεξεργασίας του τεμαχίου εργασίας. Ποιοι είναι λοιπόν οι λόγοι για την κακή ακρίβεια των κέντρων κάθετης κατεργασίας; Ας κατανοήσουμε εν συντομία το':
1. Η υπερβολική ταχύτητα κοπής, το ακατάλληλο ρευστό κοπής, η υπερβολική φθορά του δοκού, η πολύ μεγάλη γωνία μολύβδου του δοκομετρητή ή το πολύ μεγάλο περιθώριο θα προκαλέσουν την υψηλή τραχύτητα του κάθετου κέντρου κατεργασίας.
Επειδή υπάρχουν πολλοί λόγοι για την υψηλή τραχύτητα, είναι πιο δύσκολο να λυθεί. Η ταχύτητα κοπής μπορεί να μειωθεί. Το υγρό κοπής μπορεί να επιλεγεί με αναφορά στο υλικό επεξεργασίας, μειώνοντας το περιθώριο διαπνοής και αυξάνοντας την ακρίβεια και την ποιότητα της κάτω οπής πριν από την εκχύλιση, και αυξάνοντας το περιθώριο διακλάδωσης. Μέτρα όπως η αύξηση του χώρου της τσέπης του τσιπ ή η υιοθέτηση ενός δοχείου με κλίση στην άκρη για να γίνει ομαλή η αφαίρεση των τσιπ και η τακτική αντικατάσταση του δοχείου και η επιλογή ενός λογικού εργαλείου.
2. Επειδή το μανίκι οδήγησης του κάθετου κέντρου κατεργασίας έχει φθαρεί ή το χαμηλό άκρο του χιτωνίου οδηγού είναι πολύ μακριά από το τεμάχιο εργασίας, το μήκος του μανικιού οδηγού είναι μικρό ή η ακρίβεια είναι χαμηλή κ.λπ., που προκαλούν τη θέση της ορυκτής τρύπας να είναι φτωχή.
Το χιτώνιο οδηγού μπορεί να ελέγχεται και να αντικαθίσταται τακτικά, το μανίκι οδηγού μπορεί να επιμηκυνθεί, η ακρίβεια συντονισμού μεταξύ του χιτωνίου οδηγού και του διακένου του δοχείου μπορεί να ενισχυθεί και το κενό ρουλεμάν του άξονα μπορεί να ρυθμιστεί εγκαίρως.
3. Χαλαρά έδρανα ατράκτου, φουσκάλες ή οπές αέρα στην επιφάνεια της τρύπας, ή πολύ μακρύ δοχείο που δεν μπορεί να επιτύχει ακαμψία, θα προκαλέσει την εσωτερική τρύπα που έχει διαμορφωθεί από το κάθετο κέντρο κατεργασίας να είναι στρογγυλή.
Το δοκομετρητή μπορεί να εγκατασταθεί με άκαμπτη σύνδεση, να επιλέξει εξειδικευμένο δοκομετρητή, να ελέγξει την ανοχή στη θέση της τρύπας της διαδικασίας προεπεξεργασίας, να χρησιμοποιήσει άνισο ρυθμιστή κλίσης, να επιλέξει κατάλληλα κενά και να ρυθμίζει τακτικά το κενό άξονα για την επίλυση του προβλήματος.
4. Η ταχύτητα κοπής του κάθετου κέντρου κατεργασίας είναι πολύ υψηλή, η ποσότητα τροφοδοσίας είναι ακατάλληλη ή το περιθώριο επεξεργασίας είναι πολύ μεγάλο ή το ίδιο το κάθετο κέντρο κατεργασίας προκαλεί σταδιακή αύξηση του ανοίγματος.
Μπορεί να αντιμετωπιστεί ανάλογα με την πραγματική κατάσταση. Η κατάλληλη μείωση της εξωτερικής διαμέτρου του δοκού, μείωση της ταχύτητας κοπής, μείωση της γωνίας εισόδου, επιλογή υγρού κοπής με καλύτερη απόδοση ψύξης, ρύθμιση ή αντικατάσταση του ρουλεμάν άξονα ή αντικατάσταση ολόκληρου του άξονα μπορεί να λύσει αποτελεσματικά τη διάμετρο της οπής. Αυξήστε το πρόβλημα.
