Οι κύριοι τρόποι αποτυχίας των συγκροτημάτων με σπείρωμα που συναντώνται στο έργο μας μπορούν να χωριστούν σε: ① Συγκρότημα στρίψιμο και τραβώντας κάταγμα. ② Σπάσιμο νήματος λόγω διατμητικής δύναμης. ③ Κάταγμα μετά τη χρήση στη θέση συγκέντρωσης τάσης. ④ κάταγμα κόπωσης. ⑤ καθυστερημένο κάταγμα. ⑥ Συναγερμός ροπής μέρους? ⑦ νήμα ολίσθησης.
Αιτία Ανάλυση των Κοινών τρόπων αποτυχίας ① Συναρμολόγηση και τραβώντας το κάταγμα: το χαρακτηριστικό της συστροφής και του τραβήγματος είναι προφανές λαιμό και επιμήκυνση στη θέση κατάγματος. Οι κοινές αιτίες της συστροφής και του τραβήγματος είναι κυρίως λόγω του μικρού συντελεστή τριβής της επιφάνειας σύνδεσης. Η ροπή που εφαρμόζεται κατά τη διάρκεια της σύσφιξης ή της προ-στεγανοποίησης είναι πολύ μεγάλη, το μανίκι και το νήμα δεν είναι ομοαξονικό όταν εφαρμόζεται η ροπή και η ταχύτητα είναι πολύ γρήγορη όταν εφαρμόζεται η ροπή. Η ισχύς απόδοσης του ίδιου του τμήματος είναι ανεπαρκής και η κατακόρυφη μεταξύ της επιφάνειας στερέωσης και της κεντρικής γραμμής του νήματος είναι εκτός ανοχής. ② Σπάσιμο νήματος Λόγω της δύναμης διάτμησης: Η θέση κατάγματος του σπασίματος του νήματος λόγω της διάτμησης είναι γενικά σπειροειδής, χωρίς προφανή καρτέλα. Η κοινή αιτία του σπασίματος του νήματος λόγω της δύναμης διάτμησης είναι ότι το νήμα είναι κολλημένο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σύσφιξης, όπως: παραμόρφωση νήματος, ασυνεπή προφίλ δοντιών των διασυνδεδεμένων σπειρώσεων, συγκόλληση λαμπτήρων σκωρίας στο νήμα. Το τμήμα όπου βιδώνεται το μπουλόνι εμποδίζεται, όπως το αποτελεσματικό βάθος του νήματος του παξιμάτου δεν είναι αρκετό για μια τυφλή τρύπα. ③ Κάταγμα μετά τη χρήση σε θέσεις συγκέντρωσης τάσης: το κάταγμα μετά τη χρήση σε θέσεις συγκέντρωσης τάσης συχνά εκδηλώνεται στην κεφαλή του μπουλονιού και στη σωστή γωνία μεταξύ της κεφαλής και της ράβδου με σπείρωμα. Οι κοινές αιτίες του θραύσματος σε θέσεις συγκέντρωσης στρες είναι ότι το φιλέτο της ορθής γωνίας μεταξύ της κεφαλής και της ράβδου με σπείρωμα είναι πολύ μικρό. Υπάρχουν ελαττώματα στην πλαστική εξομάλυνση του κεφαλιού κατά τη διάρκεια της κρύας κλάσης του μπουλονιού. Η κατακόρυφη μεταξύ της συνδεδεμένης επιφάνειας και του μπουλονιού είναι εκτός ανοχής.
④ κάταγμα κόπωσης: Το κύριο κάταγμα κατά τη χρήση των μπουλονιών μετά τη σύνδεση είναι κάταγμα κόπωσης. Οι κοινές αιτίες του θραύσματος κόπωσης είναι: ανεπαρκής προφόρτιση. υπερβολική εξασθένηση της δύναμης σύσφιξης · το μέγεθος και η απόδοση του μπουλονιού. Ο αμοιβαίος συντονισμός μεταξύ των τμημάτων, του περιβάλλοντος συναρμολόγησης και των συνθηκών χρήσης δεν μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις σχεδιασμού.
⑤ καθυστερημένο κάταγμα: Η κοινή αιτία του καθυστερημένου κάταγμα είναι η καταστροφή υδρογόνου. Η επικάλυψη του υδρογόνου είναι η ιχνοστοιχεία υδρογόνου που εισέρχεται στον χάλυβα κατά τη διάρκεια της παραγωγικής διαδικασίας (όπως η ηλεκτρολυτική και η συγκόλληση), γεγονός που προκαλεί το υλικό να γίνει εύθραυστο ή ακόμα και να σπάσει κάτω από τη δράση υπολειμματικού ή εξωτερικού στρες μέσα. Οι συνήθεις συνδετήρες που είναι επιρρεπείς στην καταστροφή του υδρογόνου είναι: οι βίδες αυτοεξυπηρέτησης/ελαστικές ροδέλες/μπουλόνια με ηλεκτρολυμένη επεξεργασία επιφάνειας πάνω από τον βαθμό 8. Οι τρόποι αποτυχίας και οι λόγοι για τον συναγερμό ροπής του συνδετήρα είναι: Μετά την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης, η τελική ροπή του τμήματος είναι υψηλότερη από το ανώτερο όριο ελέγχου ή χαμηλότερο από το χαμηλότερο όριο ελέγχου: ο λόγος είναι ότι το εύρος ελέγχου ροπής συναρμολόγησης του τμήματος είναι παράλογο, το οποίο εκδηλώνεται καθώς η ρύθμιση του εύρους ελέγχου είναι πολύ μικρό και το εύρος ελέγχου μετατοπίζεται προς τα πάνω ή προς τα κάτω.
Δεν είναι προκαθορισμένο στην προκαθορισμένη γωνία, η ροπή φτάνει στο ανώτατο όριο συναγερμό: ο λόγος είναι ότι ο συντελεστής τριβής του ίδιου του τμήματος υπερβαίνει το ανώτατο όριο, ο συντελεστής τριβής του τμήματος υπερβαίνει το ανώτερο όριο και η παρεμβολή μεταξύ των τμημάτων προκαλεί την αύξηση της στροφής της ροπής συναρμολόγησης.
Κανονική συναρμολόγηση, Συναγερμός κατώτατου ορίου ροπής: Ο λόγος είναι ότι ο συντελεστής τριβής του ίδιου του τμήματος υπερβαίνει το κατώτερο όριο ή ο συντελεστής τριβής του τμήματος υπερβαίνει το κατώτερο όριο και η ροπή τοποθέτησης του τμήματος είναι μεγαλύτερος από την αρχική ροπή όταν το τμήμα είναι βιδωμένο (δηλαδή η κατανάλωση ροπής βίδας είναι πολύ μεγάλος). ⑦ Slippage thread: Οι συνδέσεις με σπείρωμα έχουν συχνά ολίσθηση σπειρώματος. Οι κύριοι λόγοι για την ολίσθηση του νήματος είναι η αποταμήσεις του νήματος: ένα κοινό φαινόμενο είναι ότι η ροπή δεν μπορεί να προστεθεί κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης. Αφού αφαιρεθεί το μπουλόνι, διαπιστώνεται ότι το νήμα είναι εντελώς ή μερικώς αλεσμένο επίπεδο και η σκληρότητα της επιφάνειας του νήματος ή της οπής του κοχλία είναι χαμηλή. Εσωτερική και εξωτερική αντιστοίχιση μεγέθους νήματος: Η περιοχή επαφής της σύνδεσης που ταιριάζει είναι μικρή. Υπάρχουν δύο καταστάσεις: το ένα είναι ότι ο αριθμός των νημάτων στη σύνδεση είναι μικρός και ο άλλος είναι ότι τα νήματα δεν είναι σε επαφή μέσα στη μεσαία διάμετρο (δηλαδή η αντιστοίχιση ακριβείας δεν είναι καλή και η επαφή μεταξύ του νήματος του μπουλονιού και του νήματος του παξιμάτου είναι ανεπαρκής).
Ταυτόχρονα, εάν η μέθοδος συναρμολόγησης δεν είναι σωστή, η αναγκαστική σύσφιξη θα προκαλέσει επίσης ολίσθηση του νήματος. Ο συντελεστής τριβής του σπειρώματος είναι πολύ μικρός: η επιφάνεια της επιφάνειας, η τραχύτητα της επιφάνειας, το λιπαντικό επιφάνειας είναι παράλογοι και υπάρχουν ξένα αντικείμενα στο νήμα του μπουλονιού ή στην οπή με σπείρωμα, τα κατεστραμμένα σπειρώματα και τις μεταβολές του βήματος και της γωνίας μεταξύ του μπουλονιού και του παξιμάτου.
