, Κυλινδρικό σπειροειδές ελατήριο
Κυκλικής διατομής Κυλινδρικά Ελικοειδή Ελατήρια Συμπίεσης
Η χαρακτηριστική γραμμή είναι γραμμική, η ακαμψία είναι σταθερή, η δομή είναι απλή, η κατασκευή είναι βολική και η εφαρμογή είναι ευρεία. Χρησιμοποιείται κυρίως σε μηχανολογικό εξοπλισμό για απορρόφηση κραδασμών, μείωση κραδασμών, αποθήκευση ενέργειας και έλεγχο κίνησης.
Ορθογώνιας διατομής Κυλινδρικό ελικοειδές ελατήριο συμπίεσης
Κάτω από τις ίδιες συνθήκες χώρου, το κυλινδρικό ελικοειδές ελατήριο συμπίεσης με ορθογώνια διατομή έχει υψηλότερη ακαμψία από το κυλινδρικό ελικοειδές ελατήριο συμπίεσης κυκλικής διατομής, απορροφά περισσότερη ενέργεια, η χαρακτηριστική γραμμή είναι πιο κοντά σε μια ευθεία γραμμή και η ακαμψία είναι πιο κοντά στο μια σταθερά.
Κυλινδρικά ελικοειδή ελατήρια συμπίεσης επίπεδης διατομής
Σε σύγκριση με τα κυλινδρικά ελικοειδή ελατήρια συμπίεσης κυκλικής διατομής, έχει μεγάλη αποθηκευμένη ενέργεια, χαμηλό ύψος συμπίεσης και μεγάλη ικανότητα συμπίεσης, επομένως χρησιμοποιείται ευρέως σε συσκευές με σχετικά μικρό χώρο εγκατάστασης, όπως μηχανισμούς βαλβίδων κινητήρα, συμπλέκτες και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
Κυλινδρικό ελικοειδές ελατήριο συμπίεσης άνισου βήματος
Όταν το φορτίο αυξάνεται σε κάποιο βαθμό, καθώς αυξάνεται το φορτίο, τα ελατήρια σφίγγουν σταδιακά από το μικρό βήμα, η ακαμψία αυξάνεται σταδιακά και η χαρακτηριστική γραμμή αλλάζει από γραμμική σε σταδιακά αυξανόμενη. Επομένως, η φυσική του συχνότητα είναι μια μεταβλητή τιμή, η οποία μπορεί καλύτερα να εξαλείψει ή να μειώσει την επίδραση του συντονισμού και χρησιμοποιείται κυρίως σε μηχανισμούς μεταβλητού φορτίου υψηλής ταχύτητας.
Ελκωτό κυλινδρικό ελικοειδές ελατήριο συμπίεσης
Το υλικό είναι ένα χαλύβδινο συρματόσχοινο στριμμένο σε λεπτό χαλύβδινο σύρμα. Όταν δεν υπάρχει φορτίο, η επαφή μεταξύ των χαλύβδινων συρμάτων του χαλύβδινου συρματόσχοινου είναι σχετικά χαλαρή. Όταν το εξωτερικό φορτίο φτάσει σε ένα ορισμένο επίπεδο, η επαφή γίνεται πιο σφιχτή. Αυτή τη στιγμή, η ακαμψία του ελατηρίου αυξάνεται, επομένως η χαρακτηριστική γραμμή του πολυκλωνικού σπειροειδούς ελατηρίου έχει ένα σημείο καμπής. Σε σύγκριση με τα συνηθισμένα κυλινδρικά σπειροειδή ελατήρια του ίδιου υλικού τμήματος, έχει υψηλότερη αντοχή και μεγαλύτερη επίδραση απόσβεσης κραδασμών. Χρησιμοποιείται συχνά σε όπλα και κινητήρες αεροσκαφών.
Κυλινδρικό ελικοειδές ελατήριο επέκτασης
Η απόδοση και τα χαρακτηριστικά είναι τα ίδια με αυτά των κυλινδρικών ελικοειδών ελατηρίων κυκλικής διατομής. Χρησιμοποιείται κυρίως σε περιπτώσεις που υπόκεινται σε φορτία εφελκυσμού, όπως ελατήρια τάσης που χρησιμοποιούνται στη σύζευξη συσκευών ασφαλείας υπερφόρτωσης και ελατήρια τάσης επαναφοράς ώμου σε μηχανισμούς καστάνιας.
Κυλινδρικό ελικοειδές ελατήριο στρέψης
Αντοχή στο στρεπτικό φορτίο, που χρησιμοποιείται κυρίως για συμπίεση και αποθήκευση ενέργειας και ελαστικός σύνδεσμος στο σύστημα μετάδοσης, με γραμμική χαρακτηριστική γραμμή, θα πρέπει να χρησιμοποιείται ευρέως, όπως χρησιμοποιείται για δυναμόμετρο και μηχανισμό κλεισίματος βαλβίδας εξαναγκασμένου αέρα.
Σπειροειδές ελατήριο δύο, μεταβλητής διαμέτρου
κωνικό σπειροειδές ελατήριο
Η λειτουργία είναι παρόμοια με αυτή του ελικοειδούς ελατηρίου άνισου βήματος. Αφού το φορτίο φτάσει σε ένα ορισμένο επίπεδο, το ελατήριο σφίγγει σταδιακά από το μεγάλο πηνίο στο μικρό πηνίο. Αφού αρχίσουν να έρχονται σε επαφή τα πηνία, η χαρακτηριστική γραμμή είναι μη γραμμική, η ακαμψία αυξάνεται σταδιακά και η φυσική συχνότητα είναι μια μεταβλητή τιμή. , το οποίο είναι ευεργετικό για την εξάλειψη ή τη διευκόλυνση του συντονισμού και η ικανότητα αντισυντονισμού είναι ισχυρότερη από αυτή των ελατηρίων συμπίεσης ίσου βήματος. Αυτό το είδος ελατηρίου έχει συμπαγή δομή και καλή σταθερότητα και χρησιμοποιείται ως επί το πλείστον για να φέρει μεγάλα φορτία και μείωση κραδασμών, όπως ελατήρια ανάρτησης για βαριές δονητικές οθόνες και μεταδόσεις αυτοκινήτων Dongfeng.
Σπειροειδές ελατήριο
Σε σύγκριση με άλλα ελατήρια, τα σπειροειδή ελατήρια μπορούν να απορροφήσουν μεγαλύτερη ενέργεια στον ίδιο χώρο και η τριβή μεταξύ των πλακών μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την απόσβεση των κραδασμών. Χρησιμοποιείται συχνά σε συστήματα σωληνώσεων ή εξαρτήματα που σχετίζονται με συστήματα σωληνώσεων που πρέπει να απορροφούν παραμορφώσεις θερμικής διαστολής και αμελητέους κραδασμούς, όπως συστήματα σωληνώσεων ατμού και νερού σε θερμοηλεκτρικούς σταθμούς. Το μειονέκτημα είναι ότι το κενό μεταξύ των πλακών είναι μικρό, είναι δύσκολο να σβήσει και δεν μπορεί να εκτελεστεί το κοψίδι και η ακρίβεια κατασκευής δεν είναι αρκετά υψηλή.
3. Ελατήριο στρέψης
Η δομή είναι απλή, αλλά οι απαιτήσεις ακρίβειας υλικού και κατασκευής είναι υψηλές. Χρησιμοποιείται κυρίως ως ελατήρια ανάρτησης για αυτοκίνητα και μικρά οχήματα, βοηθητικά ελατήρια για βαλβίδες σε κινητήρες εσωτερικής καύσης, ελατήρια αέρα και βοηθητικά ελατήρια για ρυθμιστές τάσης.
4. Δίσκο ελατήριο
Τα συνηθισμένα δισκοειδή ελατήρια έχουν ισχυρές δυνατότητες αντοχής, απομόνωσης και απορρόφησης κραδασμών. Η χρήση διαφορετικών συνδυασμών μπορεί να φέρει διαφορετικές χαρακτηριστικές γραμμές. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε βαλβίδες ασφαλείας πίεσης, συσκευές αυτόματης μεταγωγής, συσκευές επαναφοράς, συμπλέκτες κ.λπ.
5. Δαχτυλίδι ελατήριο
Χρησιμοποιείται ευρέως σε περιπτώσεις που χρειάζεται να απορροφηθεί μεγάλη ενέργεια, αλλά το μέγεθος του χώρου είναι περιορισμένο, όπως ελατήρια έλξης ατμομηχανών, ελατήρια προστασίας για γερανούς και κανόνια και ελατήρια απόσβεσης κραδασμών για σφυριά σφυρηλάτησης. Ελατήρια φρένων αεροσκαφών κ.λπ.
6. Επίπεδο ελατήριο
Το ελατήριο μαλλιών είναι ένα επίπεδο ελατήριο που σχηματίζεται με το τύλιγμα μιας μεταλλικής λωρίδας μικρού μεγέθους. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως στοιχείο μέτρησης (ελατήρια μαλλιών μέτρησης) ή ως στοιχείο πίεσης (ελατήριο επαφής).
Το κύριο ελατήριο χρησιμοποιείται κυρίως ως στοιχείο αποθήκευσης ενέργειας. Το ρολόι είναι αξιόπιστο στη λειτουργία και εύκολο στη συντήρηση, και χρησιμοποιείται ευρέως σε όργανα χρονισμού και συσκευές ελέγχου χρόνου, όπως ρολόγια, όργανα εγγραφής, οικιακές συσκευές κ.λπ., και χρησιμοποιείται ως πηγή ενέργειας σε μηχανοκίνητα παιχνίδια.
7. Φύλλο άνοιξη
Ένα φύλλο ελατηρίου είναι ένα μεταλλικό φύλλο με ορθογώνια διατομή, το οποίο χρησιμοποιείται κυρίως σε περιπτώσεις όπου το φορτίο και η παραμόρφωση δεν είναι μεγάλες. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ευαίσθητο στοιχείο σε ένα όργανο ανίχνευσης ή μια αυτόματη συσκευή, ένα ηλεκτρικό σημείο επαφής, ένα πόδι μηχανισμού καστάνιας, έναν εντοπιστή κ.λπ., για τη συμπίεση ελατηρίων και στηρίξεων ή ράγες οδήγησης κ.λπ.
8. Φύλλο άνοιξη
Το φύλλο ελατηρίου αποτελείται από πολλαπλές χαλύβδινες πλάκες ελατηρίου. Χρησιμοποιείται ευρέως ως συσκευή ανάρτησης σε αυτοκίνητα, τρακτέρ και τρένα για την αποθήκευση και τη μείωση των κραδασμών. Χρησιμοποιείται επίσης ως συσκευή μείωσης κραδασμών σε διάφορα μηχανικά προϊόντα με υψηλή ακαμψία.
Εννέα, λαστιχένιο ελατήριο
Λόγω του μικρού συντελεστή ελαστικότητας του ελαστικού ελατηρίου, μπορεί να επιτευχθεί μεγάλη ελαστική παραμόρφωση και τα απαιτούμενα μη γραμμικά χαρακτηριστικά μπορούν εύκολα να πραγματοποιηθούν. Το σχήμα δεν είναι περιορισμένο και η ακαμψία προς όλες τις κατευθύνσεις μπορεί να επιλεγεί ελεύθερα σύμφωνα με τις απαιτήσεις σχεδιασμού. Το ίδιο ελαστικό ελατήριο μπορεί να αντέξει ταυτόχρονα φορτία πολλαπλών κατευθύνσεων, απλοποιώντας έτσι τη δομή του συστήματος. Η εφαρμογή των ελαστικών ελατηρίων σε μηχανολογικό εξοπλισμό επεκτείνεται μέρα με τη μέρα.
Εννέα, λαστιχένιο ελατήριο
Λόγω του μικρού συντελεστή ελαστικότητας του ελαστικού ελατηρίου, μπορεί να επιτευχθεί μεγάλη ελαστική παραμόρφωση και τα απαιτούμενα μη γραμμικά χαρακτηριστικά μπορούν εύκολα να πραγματοποιηθούν. Το σχήμα δεν είναι περιορισμένο και η ακαμψία προς όλες τις κατευθύνσεις μπορεί να επιλεγεί ελεύθερα σύμφωνα με τις απαιτήσεις σχεδιασμού. Το ίδιο ελαστικό ελατήριο μπορεί να αντέξει ταυτόχρονα φορτία πολλαπλών κατευθύνσεων, απλοποιώντας έτσι τη δομή του συστήματος. Η εφαρμογή των ελαστικών ελατηρίων σε μηχανολογικό εξοπλισμό επεκτείνεται μέρα με τη μέρα.
10. Ελικοειδή σύνθετο ελατήριο καουτσούκ-μετάλλου
Η χαρακτηριστική γραμμή είναι αυξανόμενου τύπου. Αυτό το είδος ελικοειδούς σύνθετου ελατηρίου καουτσούκ-μετάλλου έχει μεγαλύτερη ακαμψία από τα ελαστικά ελατήρια και μεγαλύτερη απόδοση απόσβεσης από τα μεταλλικά ελατήρια. Ως εκ τούτου, έχει τα πλεονεκτήματα της μεγάλης φέρουσας ικανότητας, της ισχυρής απόσβεσης κραδασμών και της αντοχής στη φθορά. Κατάλληλο για δομές ανάρτησης μηχανημάτων εξόρυξης και βαρέων οχημάτων κ.λπ.
11. Ελατήριο αέρα
Ένα ελατήριο αέρα είναι ένα μη μεταλλικό ελατήριο που χρησιμοποιεί τη συμπιεστότητα του αέρα για να επιτύχει ελαστική δράση. Η χρήση σε συσκευές ανάρτησης οχημάτων μπορεί να βελτιώσει σημαντικά τη δυναμική απόδοση του οχήματος, βελτιώνοντας έτσι σημαντικά την άνεση λειτουργίας του, έτσι τα ελατήρια αέρα χρησιμοποιούνται ευρέως σε αυτοκίνητα και τρένα.
12. Διάφραγμα και κάψουλα
Κυματοειδές διάφραγμα
Χρησιμοποιείται για τη μέτρηση διαφόρων ποσοτήτων που είναι μη γραμμικές με την πίεση, όπως η ροή υγρού ή αερίου σε αγωγούς, η ταχύτητα πτήσης και το ύψος του αεροσκάφους κ.λπ.
επίπεδο διάφραγμα
Χρησιμοποιείται ως ευαίσθητο στοιχείο ενός οργάνου και μπορεί να απομονώσει δύο διαφορετικά μέσα, όπως μια εύκαμπτη συσκευή στεγανοποίησης που παραμορφώνεται λόγω πίεσης ή κενού.
Κάψουλα
εικόνα
Δύο πανομοιότυπα διαφράγματα συνδέονται κατά μήκος της περιμέτρου για να σχηματίσουν ένα κουτί.
13. Σωλήνας ελατηρίου πίεσης
Κάτω από την πίεση του ρευστού, το άκρο παράγει μια μετατόπιση και η μετατόπιση μεταδίδεται στον δείκτη μέσω του μηχανισμού μετάδοσης, ο οποίος χρησιμοποιείται για μετρητές πίεσης, θερμόμετρα, μετρητές κενού, μετρητές στάθμης υγρού, μετρητές ροής κ.λπ.
