Στον μηχανολογικό εξοπλισμό, για να επιτευχθεί μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης ή αλλαγή ταχύτητας και όπισθεν, είναι συχνά απαραίτητο να χρησιμοποιούνται πολλαπλά ζεύγη ταχυτήτων για μετάδοση, όπως εργαλειομηχανές, κιβώτια ταχυτήτων και διαφορικά που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα και μειωτήρες ταχυτήτων που χρησιμοποιούνται ευρέως σε μηχανική. κ.λπ. Αυτό το είδος συστήματος μετάδοσης που αποτελείται από πολλαπλά ζεύγη γραναζιών ονομάζεται κιβώτιο ταχυτήτων ή για συντομία κιβώτιο ταχυτήτων.
Ανάλογα με το αν η θέση του άξονα κάθε γραναζιού είναι σταθερή κατά τη μετάδοση, το σύστημα μετάδοσης διακρίνεται σε δύο βασικούς τύπους: σταθερού άξονα μετάδοσης κίνησης και πλανητικό σύστημα μετάδοσης. Οι θέσεις των γεωμετρικών αξόνων όλων των γραναζιών είναι σταθερές κατά τη μετάδοση και αυτού του είδους η σειρά γραναζιών ονομάζεται γρανάζια σταθερού άξονα.
Κατά τη μετάδοση, ο γεωμετρικός άξονας του γραναζιού g περιστρέφεται γύρω από τον κοινό άξονα των γραναζιών a, b και του μέλους H, και ένας τέτοιος άξονας γραναζιών γίνεται πλανητικός γρανάζι. Σύμφωνα με τους διαφορετικούς βαθμούς ελευθερίας, το πλανητικό σύστημα μετάδοσης μπορεί να χωριστεί σε επικυκλικό κιβώτιο ταχυτήτων και σε διαφορικό γρανάζι. Ένα επικυκλικό σύστημα ταχυτήτων έχει έναν βαθμό ελευθερίας και ένα πλανητικό σύστημα ταχυτήτων έχει δύο βαθμούς ελευθερίας.
1. Σχέση μετάδοσης της αμαξοστοιχίας τροχών
Ο λόγος της ταχύτητας του κινητήριου τροχού στην αρχή του τροχού προς τον κινούμενο τροχό στο άκρο ονομάζεται λόγος μετάδοσης του συρμού των τροχών και το i αντιπροσωπεύει το μέγεθος της γωνίας περιστροφής.
Στον τύπο, n1—η ταχύτητα του κινητήριου τροχού 1, r/min. nk——η ταχύτητα του κινούμενου τροχού, r/min.
2. Ο ρόλος του συρμού γραναζιών
2.1 Συνειδητοποιήστε τη μετάδοση κίνησης και ισχύος μεταξύ δύο αξόνων που απέχουν πολύ μεταξύ τους
Στη μετάδοση με γρανάζια, όταν η απόσταση μεταξύ του κύριου και του κινούμενου άξονα είναι σχετικά μεγάλη, εάν χρησιμοποιείται μόνο ένα ζεύγος γραναζιών για μετάδοση, το μέγεθος των γραναζιών θα είναι αναπόφευκτα μεγάλο. Όπως αυτό, το δομικό μέγεθος και το βάρος τόσο της αυξανόμενης μηχανής, των απορριμμάτων ξανά όσο και της εγκατάστασης της κατασκευής είναι όλα άβολα. Εάν το σύστημα μετάδοσης που αποτελείται από δύο ζεύγη γραναζιών χρησιμοποιείται αντί για μετάδοση, το μέγεθος του γραναζιού μπορεί να είναι πολύ μικρότερο και η κατασκευή και η εγκατάσταση είναι επίσης πιο βολικές.
Πώς λειτουργεί η αλλαγή ταχυτήτων ποδηλάτου
2.2 Πραγματοποιήστε τη μετάδοση διακλάδωσης
Χρησιμοποιώντας το σύστημα μετάδοσης κίνησης, ένας κινητήριος άξονας μπορεί να περιστρέφει πολλούς κινητήριους άξονες ταυτόχρονα για να επιτύχει διάφορες απαιτούμενες ταχύτητες.
2.3 Πραγματοποιήστε μετάδοση μεταβλητής ταχύτητας
Όταν η ταχύτητα του κινητήριου άξονα είναι σταθερή, ο κινούμενος άξονας μπορεί να αποκτήσει διάφορες ταχύτητες εργασίας χρησιμοποιώντας το σύστημα μετάδοσης. Αυτό το είδος μετάδοσης ονομάζεται μετάδοση μεταβλητής ταχύτητας. Πολλά μηχανήματα, όπως αυτοκίνητα, εργαλειομηχανές και γερανοί, απαιτούν μεταβλητή ταχύτητα κίνησης.
εικόνα
▲ Κιβώτιο ταχυτήτων
2.4 Αποκτήστε μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης
Μια μεγάλη αναλογία μετάδοσης μπορεί να επιτευχθεί με τη χρήση ενός γραναζιού σταθερού άξονα ή ενός πλανητικού γραναζιού.
Εάν χρησιμοποιείται ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης σταθερού άξονα για την επίτευξη μεγάλης σχέσης μετάδοσης, απαιτείται μετάδοση με γρανάζια πολλαπλών σταδίων, με αποτέλεσμα μια περίπλοκη και ογκώδη δομή της διάταξης μετάδοσης. Με το πλανητικό σύστημα μετάδοσης, χρειάζονται μόνο λίγα γρανάζια για να επιτευχθεί μεγάλη σχέση μετάδοσης. Δεδομένου ότι το σύστημα πλανητικού γραναζιού χρησιμοποιεί πολλαπλά πλανητικά γρανάζια για να μοιράζεται το φορτίο και συχνά χρησιμοποιεί εσωτερική μετάδοση πλέγματος, ο χώρος στη μέση του εσωτερικού γραναζιού χρησιμοποιείται εύλογα και ο άξονας εισόδου και ο άξονας εξόδου βρίσκονται στον ίδιο άξονα, ο οποίος όχι μόνο αυξάνει σημαντικά τη φέρουσα ικανότητα του πλανητικού μειωτήρα. βελτιωμένη και η ακτινική διάσταση είναι πολύ συμπαγής. Υπό την προϋπόθεση της ίδιας σχέσης ισχύος και μετάδοσης, ο όγκος και το βάρος του πλανητικού μειωτήρα είναι μόνο το 1/2~1/3 του μειωτήρα γραναζιών με σταθερό άξονα.
εικόνα
2.5 Συνειδητοποιήστε τη σύνθεση και την αποσύνθεση της κίνησης
Στα μηχανήματα, χρησιμοποιείται ένα διαφορικό πλανητικό σύστημα μετάδοσης με δύο βαθμούς ελευθερίας για την πραγματοποίηση της σύνθεσης και της αποσύνθεσης της κίνησης. Αυτή είναι η μοναδική λειτουργία του πλανητικού γραναζιού.
Σύνθεση κίνησης: Το διαφορικό γρανάζι έχει δύο βαθμούς ελευθερίας και μόνο όταν δίνεται η κίνηση οποιωνδήποτε δύο από τα τρία βασικά στοιχεία, μπορεί να προσδιοριστεί η κίνηση του τρίτου βασικού στοιχείου. Δηλαδή, η κίνηση της τρίτης βασικής συνιστώσας είναι η σύνθεση των κινήσεων των άλλων δύο βασικών συνιστωσών.
εικόνα
▲Σύνθεση γραναζιών διαφορικού γραναζιού (σύνθεση κίνησης)
Αποσύνθεση κίνησης: Με τη χρήση του διαφορικού γραναζιού, η περιστροφή ενός βασικού στοιχείου μπορεί επίσης να αποσυντεθεί στην περιστροφή των άλλων δύο βασικών στοιχείων σύμφωνα με την απαιτούμενη αναλογία.
εικόνα
▲Διαφορικό αυτοκινήτου (αποσύνθεση κίνησης)
Τέλος, ας ρίξουμε μια ματιά στον ψηλό
Τρισδιάστατο κινούμενο σχέδιο επίδειξης της αρχής λειτουργίας του συνδέσμου γραναζιών σιδηροτροχιών υψηλής ταχύτητας
Η γέννηση ενός εργαλείου, δεν περίμενα ότι η διαδικασία κατεργασίας θα ήταν τόσο περίπλοκη
