Πώς λειτουργούν οι ηλεκτρικοί ανεμιστήρες
Όταν ο κινητήρας βρίσκεται στα αρχικά στάδια λειτουργίας και σε χαμηλές θερμοκρασίες ή όταν το αυτοκίνητο οδηγεί με μεγάλη ταχύτητα και φυσάει κρύος αέρας στο ψυγείο, ο ανεμιστήρας μπορεί να λειτουργήσει χωρίς να χρησιμοποιηθεί ο ανεμιστήρας για να φυσήξει αέρα στο ψυγείο για να Ηρεμήστε. Προκειμένου να διασφαλιστεί η αξιοπιστία, ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας χρησιμοποιεί τον αισθητήρα θερμοκρασίας νερού κινητήρα για τον έλεγχο του χρονισμού της παροχής αέρα του ανεμιστήρα. Η χρήση ηλεκτρικών ανεμιστήρων μπορεί να βελτιώσει την απόδοση προθέρμανσης του κινητήρα, να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και να μειώσει τον θόρυβο του ανεμιστήρα. Γενικά, ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας δεν πρέπει να περιστρέφεται σε ταχύτητα ρελαντί. Η δομή ενός ηλεκτρικού ανεμιστήρα αποτελείται κυρίως από έναν κινητήρα, έναν διακόπτη, έναν διακόπτη θερμοκρασίας νερού κ.λπ. Όταν η θερμοκρασία του νερού είναι χαμηλότερη από 93 βαθμούς, ο διακόπτης θερμοκρασίας νερού συνδέεται στη διαδρομή του διακόπτη του ανεμιστήρα και υπό την αναρρόφηση το μαγνητικό πηνίο, η επαφή είναι αποσυνδεδεμένη, έτσι ώστε ο κινητήρας να μην ενεργοποιείται και ο ανεμιστήρας να μην περιστρέφεται. όταν η θερμοκρασία του νερού υπερβαίνει τους 93 βαθμούς, ο διακόπτης θερμοκρασίας νερού αποσυνδέεται. Δεν υπάρχει ρεύμα στο πηνίο του διακόπτη, οι επαφές είναι κλειστές, ο κινητήρας του ανεμιστήρα ενεργοποιείται και ο ανεμιστήρας περιστρέφεται για την παροχή αέρα.
Αρχή λειτουργίας του ανεμιστήρα μετατροπέα ροπής
Αυτός ο ανεμιστήρας ψύξης με μετατροπέα ροπής ελεγχόμενης θερμοκρασίας μπορεί να ρυθμίσει την ταχύτητα του ανεμιστήρα ψύξης σύμφωνα με τις αλλαγές στη θερμοκρασία του αέρα που ρέει μέσα από το ψυγείο. Όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλή, ο ανεμιστήρας περιστρέφεται αργά, γεγονός που μπορεί να βελτιώσει τις συνθήκες προθέρμανσης του κινητήρα και να μειώσει τον θόρυβο. Όταν η θερμοκρασία του κινητήρα αυξάνεται, ο ανεμιστήρας περιστρέφεται πιο γρήγορα, επιταχύνοντας έτσι την ψύξη.
Η δομή ενός ανεμιστήρα υδραυλικού μετατροπέα ροπής είναι: το μπροστινό άκρο του υδραυλικού μετατροπέα ροπής έχει έναν ρότορα μετατροπέα ροπής, το κάλυμμα και το κέλυφος του μετατροπέα ροπής συνδέονται με τον ανεμιστήρα με βίδες και ο κύριος άξονας του υδραυλικού μετατροπέα ροπής συνδέεται με ο μετατροπέας μέσω ενός ρουλεμάν. Το κάλυμμα στρέψης είναι συνδεδεμένο. Ο θάλαμος αποθήκευσης λαδιού και ο θάλαμος εργασίας του μετατροπέα ροπής είναι γεμάτοι με λάδι σιλικόνης και υπάρχει ένας διαχωριστής μεταξύ των δύο θαλάμων. Υπάρχουν οπές επιστροφής λαδιού σιλικόνης και λαδιού στον διαχωριστή και το διμεταλλικό φύλλο ελέγχει το άνοιγμα και το κλείσιμο αυτών των οπών. Επιπλέον, υπάρχει μια οπή επικοινωνίας που συνδέει τον θάλαμο αποθήκευσης λαδιού και τον θάλαμο εργασίας γύρω από το κέλυφος του ρότορα.
(1) Όταν η θερμοκρασία του αέρα που διέρχεται από το ψυγείο είναι χαμηλότερη από 60 μοίρες, λόγω της συρρίκνωσης του διμεταλλικού φύλλου, η οπή επιστροφής λαδιού στον διαχωριστή είναι κλειστή. Όταν ο άξονας του ρότορα του μετατροπέα ροπής περιστρέφεται, υπάρχει λάδι αντλίας στην οδοντωτή επιφάνεια γύρω από τον ρότορα. Λειτουργία, το λάδι σιλικόνης στον θάλαμο εργασίας εισέρχεται στον κύλινδρο αποθήκευσης λαδιού μέσω της οπής επικοινωνίας, μειώνοντας έτσι το λάδι σιλικόνης στον θάλαμο εργασίας και αυξάνοντας τον ρυθμό ολίσθησης, δηλαδή η ταχύτητα της τροχαλίας του ανεμιστήρα είναι 4000r/min, ενώ η Η ταχύτητα του ανεμιστήρα είναι μόνο 800r/min.
(2) Όταν η θερμοκρασία του αέρα που διέρχεται από το ψυγείο υπερβαίνει τους 60 βαθμούς, η διμεταλλική λωρίδα τεντώνεται, ανοίγοντας την οπή επιστροφής λαδιού στον διαχωριστή. Το λάδι σιλικόνης επιστρέφει στον θάλαμο εργασίας μέσω της οπής επιστροφής λαδιού υπό τη δράση της φυγόκεντρης δύναμης, μειώνοντας την ποσότητα λαδιού σιλικόνης στον θάλαμο εργασίας. Καθώς αυξάνεται, ο ρυθμός ολίσθησης μειώνεται και η ταχύτητα του ανεμιστήρα αυξάνεται. Η ταχύτητα της τροχαλίας του ανεμιστήρα είναι 4000r/min και η ταχύτητα του ανεμιστήρα είναι 2000r/min. Δεδομένου ότι η ταχύτητα του ανεμιστήρα ελέγχεται από την ποσότητα λαδιού σιλικόνης μέσα στον μετατροπέα ροπής, μόλις υπάρξει διαρροή λαδιού σιλικόνης, το λάδι σιλικόνης στον θάλαμο εργασίας θα μειωθεί, γεγονός που θα προκαλέσει πτώση της ταχύτητας του ανεμιστήρα και υπερθέρμανση του κινητήρα.
Αρχή λειτουργίας του συμπλέκτη ανεμιστήρα λαδιού σιλικόνης
Ο συμπλέκτης ανεμιστήρα λαδιού σιλικόνης χρησιμοποιεί λάδι σιλικόνης ως μέσο και χρησιμοποιεί τα χαρακτηριστικά υψηλού ιξώδους του λαδιού σιλικόνης για τη μετάδοση της ροπής. Η θερμοκρασία του αέρα πίσω από το ψυγείο χρησιμοποιείται για τον αυτόματα έλεγχο του διαχωρισμού και της εμπλοκής του συμπλέκτη ανεμιστήρα μέσω του αισθητήρα θερμοκρασίας. Όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλή, το λάδι σιλικόνης δεν ρέει, ο συμπλέκτης του ανεμιστήρα είναι διαχωρισμένος και η ταχύτητα του ανεμιστήρα επιβραδύνεται, βασικά στο ρελαντί. Όταν η θερμοκρασία είναι υψηλή, το ιξώδες του λαδιού σιλικόνης προκαλεί την εμπλοκή του συμπλέκτη του ανεμιστήρα, οπότε ο άξονας του ανεμιστήρα και της αντλίας νερού περιστρέφονται μαζί για να ρυθμίσουν τη θερμοκρασία του κινητήρα.
Ο συμπλέκτης ανεμιστήρα λαδιού σιλικόνης και τα στοιχεία ανίχνευσης θερμοκρασίας είναι διμεταλλικοί αισθητήρες θερμοκρασίας σπειροειδών ελατηρίου. Η διαδικασία λειτουργίας του:
(1) Όταν η θερμοκρασία του αέρα που ρέει μέσα από το ψυγείο αυξάνεται, το διμεταλλικό θερμόμετρο θερμαίνεται και παραμορφώνεται, αναγκάζοντας τον άξονα της βαλβίδας να περιστραφεί και ανοίγοντας την οπή εισαγωγής λαδιού στην κινούμενη πλάκα. Το λάδι σιλικόνης που είναι αποθηκευμένο μεταξύ της πλάκας κίνησης και του μπροστινού καλύμματος ρέει στον θάλαμο εργασίας μεταξύ της ενεργής πλάκας και της πλάκας κίνησης, ο συμπλέκτης συμπλέκεται και η ταχύτητα του ανεμιστήρα αυξάνεται. Όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία του αέρα, τόσο μεγαλύτερο είναι το άνοιγμα της οπής εισαγωγής λαδιού και τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα του ανεμιστήρα.
(2) Όταν πέσει η θερμοκρασία του αέρα που ρέει μέσα από το ψυγείο, το διμεταλλικό θερμόμετρο επιστρέφει στην αρχική του κατάσταση και η πλάκα της βαλβίδας κλείνει την οπή εισαγωγής λαδιού. Υπό τη δράση της φυγόκεντρης δύναμης, το λάδι σιλικόνης επιστρέφει από τον θάλαμο εργασίας στον θάλαμο αποθήκευσης λαδιού μέσω της οπής επιστροφής λαδιού και ο συμπλέκτης διαχωρίζεται. , η ταχύτητα του ανεμιστήρα γίνεται πολύ χαμηλή.
