Το καλούπι αποτελείται κυρίως από σύστημα έκχυσης, σύστημα ρύθμισης θερμοκρασίας, μέρη χύτευσης και δομικά μέρη. Μεταξύ αυτών, το σύστημα έκχυσης και τα μέρη χύτευσης είναι τα μέρη που έρχονται σε άμεση επαφή με το πλαστικό και αλλάζουν με το πλαστικό και το προϊόν. Είναι τα πιο περίπλοκα και τα πιο μεταβαλλόμενα μέρη στο καλούπι, που απαιτούν το υψηλότερο φινίρισμα επεξεργασίας και ακρίβεια.
Το καλούπι έγχυσης αποτελείται από ένα κινούμενο καλούπι και ένα σταθερό καλούπι. Το κινούμενο καλούπι εγκαθίσταται στο κινητό πρότυπο της μηχανής χύτευσης με έγχυση και το σταθερό καλούπι εγκαθίσταται στο σταθερό πρότυπο της μηχανής χύτευσης με έγχυση. Κατά τη χύτευση με έγχυση, το κινητό καλούπι και το σταθερό καλούπι κλείνουν για να σχηματίσουν το σύστημα πύλης και την κοιλότητα, και το κινητό καλούπι και το σταθερό καλούπι διαχωρίζονται για να αφαιρέσουν το πλαστικό προϊόν όταν ανοίξει το καλούπι. Προκειμένου να μειωθεί ο μεγάλος φόρτος εργασίας του σχεδιασμού και της κατασκευής καλουπιών, τα περισσότερα καλούπια έγχυσης χρησιμοποιούν τυπικές βάσεις καλουπιών.
Σύστημα πύλης
Το σύστημα πύλης αναφέρεται στο τμήμα του δρομέα πριν το πλαστικό εισέλθει στην κοιλότητα από το ακροφύσιο, συμπεριλαμβανομένου του κύριου δρομέα, της κοιλότητας κρύου υλικού, του δρομέα και της πύλης.
Το σύστημα πύλης, γνωστό και ως σύστημα δρομέα, είναι ένα σύνολο καναλιών τροφοδοσίας που οδηγούν το πλαστικό τήγμα από το ακροφύσιο της μηχανής έγχυσης στην κοιλότητα. Συνήθως αποτελείται από ένα κύριο κανάλι, έναν δρομέα, μια πύλη και μια ψυχρή κοιλότητα. Σχετίζεται άμεσα με την ποιότητα χύτευσης και την αποδοτικότητα παραγωγής πλαστικών προϊόντων.
κύριο κανάλι
Είναι ένα κανάλι στο καλούπι που συνδέει το ακροφύσιο της μηχανής χύτευσης με έγχυση με τον δρομέα ή την κοιλότητα. Το επάνω μέρος του σπρέι είναι κοίλο για να συνδέεται με το ακροφύσιο. Η διάμετρος εισόδου του κύριου καναλιού θα πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από τη διάμετρο του ακροφυσίου (0,8 mm) για να αποφευχθεί η υπερχείλιση και να αποτραπεί το μπλοκάρισμα των δύο λόγω ανακριβούς σύνδεσης. Η διάμετρος εισόδου εξαρτάται από το μέγεθος του προϊόντος, γενικά 4-8mm. Η διάμετρος του σπρέι πρέπει να επεκτείνεται προς τα μέσα υπό γωνία 3 μοιρών έως 5 μοιρών για να διευκολύνεται το ξεκαλούπωμα της περίσσειας στη διαδρομή ροής.
τρία
κρύα τρύπα
Είναι μια κοιλότητα στο άκρο του σπρέι για να συγκρατεί το κρύο υλικό που δημιουργείται μεταξύ των δύο εγχύσεων στο άκρο του ακροφυσίου, έτσι ώστε να αποτρέπεται το μπλοκάρισμα του δρομέα ή της πύλης. Μόλις το ψυχρό υλικό αναμειχθεί στην κοιλότητα, δημιουργείται εύκολα εσωτερική πίεση στο κατασκευασμένο προϊόν. Η διάμετρος της οπής κρύου γυμνοσάλιαγκας είναι περίπου 8-10mm και το βάθος είναι 6 mm. Προκειμένου να διευκολυνθεί το ξεκαλούπωμα, ο πυθμένας του φέρεται συχνά από μια ράβδο ξεκαλουπώματος. Το πάνω μέρος της ράβδου ξεκαλουπώματος θα πρέπει να είναι σχεδιασμένο ως ζιγκ-ζαγκ άγκιστρο ή βυθισμένο αυλάκι, έτσι ώστε το κύριο κανάλι να μπορεί να τραβηχτεί ομαλά κατά το ξεκαλούπωμα.
Τέσσερα
Δρομέας
Είναι το κανάλι που συνδέει το σπρέι και κάθε κοιλότητα στο καλούπι πολλαπλών σχισμών. Για να γεμίσει το λιωμένο υλικό κάθε κοιλότητα με ίση ταχύτητα, η διάταξη των δρομέων στο καλούπι θα πρέπει να είναι συμμετρική και ίση απόσταση. Το σχήμα και το μέγεθος της διατομής του δρομέα έχουν αντίκτυπο στη ροή του πλαστικού τήγματος, στην ευκολία του ξεκαλουπώματος του προϊόντος και στην κατασκευή καλουπιού.
Εάν πρόκειται για ροή της ίδιας ποσότητας υλικού, το κανάλι ροής με κυκλική διατομή έχει τη μικρότερη αντίσταση. Επειδή όμως η συγκεκριμένη επιφάνεια του κυλινδρικού δρομέα είναι μικρή, δεν είναι ευνοϊκή για την ψύξη των υπολειμμάτων στον δρομέα και ο δρομέας πρέπει να ανοίξει στα δύο μισά του καλουπιού, κάτι που απαιτεί εργασία και είναι δύσκολο να ευθυγραμμιστεί.
Ως εκ τούτου, χρησιμοποιούνται συχνά τραπεζοειδής ή ημικυκλικής διατομής δρομείς, οι οποίοι ανοίγονται στο μισό του καλουπιού με πείρους εκτίναξης. Η επιφάνεια του δρομέα πρέπει να γυαλίζεται για να μειωθεί η αντίσταση ροής και να παρέχεται μεγαλύτερη ταχύτητα πλήρωσης. Το μέγεθος του δρομέα εξαρτάται από τον τύπο του πλαστικού, το μέγεθος και το πάχος του προϊόντος. Για τα περισσότερα θερμοπλαστικά, το πλάτος διατομής του δρομέα δεν υπερβαίνει τα 8 μέτρα, ο πολύ μεγάλος μπορεί να φτάσει τα 10-12m και ο πολύ μικρός μπορεί να φτάσει τα 2-3m. Υπό την προϋπόθεση της κάλυψης των αναγκών, η περιοχή διατομής θα πρέπει να μειωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο για να αυξηθούν τα υπολείμματα στο κανάλι διακλάδωσης και να παραταθεί ο χρόνος ψύξης.
Πέντε
πύλη
Είναι ένα κανάλι που συνδέει το κύριο κανάλι (ή τον δρομέα) και την κοιλότητα. Η περιοχή διατομής του καναλιού μπορεί να είναι ίση με αυτή του κύριου καναλιού (ή του καναλιού διακλάδωσης), αλλά συνήθως μειώνεται. Είναι λοιπόν το τμήμα με τη μικρότερη επιφάνεια διατομής σε ολόκληρο το σύστημα δρομέα. Το σχήμα και το μέγεθος της πύλης έχουν μεγάλη επίδραση στην ποιότητα του προϊόντος.
Η λειτουργία της πύλης είναι:
Α. Ελέγξτε τον ρυθμό ροής υλικού:
B. Κατά τη διάρκεια της έγχυσης, η αντίστροφη ροή μπορεί να αποτραπεί λόγω της πρώιμης στερεοποίησης του τήγματος που αποθηκεύεται σε αυτό το τμήμα:
Γ. Υποβάλετε το διερχόμενο τήγμα σε ισχυρή διάτμηση για να αυξήσετε τη θερμοκρασία, μειώνοντας έτσι το φαινομενικό ιξώδες για να βελτιωθεί η ρευστότητα:
Δ. Είναι βολικό να διαχωρίσετε το προϊόν από το σύστημα δρομέα. Ο σχεδιασμός του σχήματος, του μεγέθους και της θέσης της πύλης εξαρτάται από τη φύση του πλαστικού, το μέγεθος και τη δομή του προϊόντος. Γενικά, το σχήμα της διατομής της πύλης είναι ορθογώνιο ή κυκλικό και η περιοχή διατομής πρέπει να είναι μικρή και το μήκος να είναι μικρό. Αυτό δεν βασίζεται μόνο στα προαναφερθέντα αποτελέσματα, αλλά και επειδή είναι ευκολότερο να μεγεθύνετε μια μικρή πύλη, αλλά είναι δύσκολο να συρρικνώσετε μια μεγάλη πύλη. Η θέση της πύλης πρέπει γενικά να επιλέγεται στο σημείο όπου το προϊόν είναι το πιο παχύ χωρίς να επηρεάζεται η εμφάνιση.
Ο σχεδιασμός του μεγέθους της πύλης θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τη φύση του πλαστικού τήγματος. Κοιλότητα Είναι ο χώρος στον οποίο σχηματίζονται πλαστικά προϊόντα στο καλούπι. Τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται για το σχηματισμό της κοιλότητας αναφέρονται συλλογικά ως καλουπωμένα μέρη.
Κάθε χυτό μέρος έχει συχνά ένα ειδικό όνομα. Το τμήμα διαμόρφωσης που αποτελεί το σχήμα του προϊόντος ονομάζεται καλούπι (επίσης γνωστό ως θηλυκό καλούπι) και το τμήμα που αποτελεί το εσωτερικό σχήμα του προϊόντος (όπως τρύπες, αυλακώσεις κ.λπ.) ονομάζεται πυρήνας ή διάτρηση (γνωστό και ως αρσενικό πεθάνει). Κατά το σχεδιασμό ενός χυτευμένου τμήματος, η συνολική δομή της κοιλότητας πρέπει πρώτα να προσδιοριστεί σύμφωνα με τις ιδιότητες του πλαστικού, το γεωμετρικό σχήμα του προϊόντος, την ανοχή διαστάσεων και τις απαιτήσεις χρήσης.
Το δεύτερο είναι να επιλέξετε την επιφάνεια διαχωρισμού, τη θέση της πύλης και της οπής εξαερισμού και τη μέθοδο ξεκαλουπώματος σύμφωνα με την καθορισμένη δομή.
Τέλος, ο σχεδιασμός κάθε εξαρτήματος πραγματοποιείται σύμφωνα με το μέγεθος του προϊόντος ελέγχου και προσδιορίζεται ο συνδυασμός κάθε εξαρτήματος. Όταν το πλαστικό τήγμα εισέρχεται στην κοιλότητα, υπάρχει υψηλή πίεση, επομένως τα χυτευμένα μέρη πρέπει να επιλέγονται λογικά και να ελέγχονται για αντοχή και ακαμψία.
In order to ensure the smooth and beautiful surface of plastic products and easy demoulding, the surface in contact with plastic should have a roughness Ra>0.32um και είναι ανθεκτικό στη διάβρωση. Τα διαμορφωμένα μέρη γενικά υποβάλλονται σε θερμική επεξεργασία για αύξηση της σκληρότητας και είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικό στη διάβρωση χάλυβα.
έξι
Σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας
Προκειμένου να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις θερμοκρασίας καλουπιού της διαδικασίας έγχυσης, απαιτείται ένα σύστημα ρύθμισης θερμοκρασίας για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας του καλουπιού. Για καλούπια έγχυσης για θερμοπλαστικά, το σύστημα ψύξης έχει σχεδιαστεί κυρίως για να ψύχει το καλούπι.
Η κοινή μέθοδος ψύξης καλουπιού είναι να δημιουργηθεί ένα κανάλι ψύξης νερού στο καλούπι και να χρησιμοποιηθεί το κυκλοφορούν νερό ψύξης για να αφαιρέσει τη θερμότητα του καλουπιού. Εκτός από τη χρήση ζεστού νερού ή ατμού στο κανάλι νερού ψύξης, η θέρμανση του καλουπιού μπορεί επίσης να εγκατασταθεί μέσα και γύρω από το καλούπι. Θερμαντικό στοιχείο.
επτά
χυτευμένα μέρη
Αναφέρεται στα διάφορα μέρη που συνθέτουν το σχήμα του προϊόντος, συμπεριλαμβανομένων των κινούμενων καλουπιών, των σταθερών καλουπιών και κοιλοτήτων, των πυρήνων, των ράβδων καλουπώματος και των θυρών εξάτμισης. Το χυτευμένο τμήμα αποτελείται από έναν πυρήνα και μια μήτρα. Ο πυρήνας σχηματίζει την εσωτερική επιφάνεια του προϊόντος και η μήτρα σχηματίζει το σχήμα της εξωτερικής επιφάνειας του προϊόντος. Αφού κλείσει το καλούπι, ο πυρήνας και η κοιλότητα σχηματίζουν την κοιλότητα του καλουπιού.
Σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διαδικασίας και της κατασκευής, μερικές φορές ο πυρήνας και η μήτρα αποτελούνται από πολλά κομμάτια και μερικές φορές αποτελούν ένα σύνολο και τα ένθετα χρησιμοποιούνται μόνο σε μέρη που καταστρέφονται εύκολα και δύσκολα κατεργάζονται.
Οκτώ
εξαερισμός εξάτμισης
Είναι μια έξοδος αέρα σε σχήμα αυλάκωσης που ανοίγει στο καλούπι για την εκκένωση του αρχικού αερίου και του αερίου που εισάγεται από το τήγμα. Όταν το λιωμένο υλικό εγχέεται στην κοιλότητα, ο αέρας που αρχικά ήταν αποθηκευμένος στην κοιλότητα και το αέριο που εισήχθη από το τήγμα πρέπει να εκκενωθεί από το καλούπι μέσω της θυρίδας εξαγωγής στο τέλος της ροής του υλικού, διαφορετικά το προϊόν θα έχει πόρους , κακή σύνδεση, Το καλούπι δεν έχει γεμίσει πλήρως και ακόμη και ο συσσωρευμένος αέρας θα κάψει το προϊόν λόγω της υψηλής θερμοκρασίας που δημιουργείται από τη συμπίεση.
Γενικά, η οπή εξαερισμού μπορεί να ρυθμιστεί είτε στο τέλος της ροής του τηγμένου υλικού στην κοιλότητα είτε στην επιφάνεια διαχωρισμού του καλουπιού. Το τελευταίο είναι να ανοίξετε ένα ρηχό αυλάκι με βάθος 0.03-0.2mm και πλάτος 1.5-6mm στη μία πλευρά της μήτρας. Κατά τη διάρκεια της έγχυσης, δεν θα διαρρέει πολύ λιωμένο υλικό από την οπή εξαερισμού, επειδή το λιωμένο υλικό θα κρυώσει και θα στερεοποιηθεί εκεί και θα μπλοκάρει το κανάλι. Η θέση ανοίγματος της θυρίδας εξάτμισης δεν πρέπει να είναι στραμμένη προς τον χειριστή για να αποτρέψει την κατά λάθος ψεκασμό του λιωμένου υλικού και τον τραυματισμό των ανθρώπων.
Επιπλέον, είναι επίσης δυνατό να χρησιμοποιηθεί το αντίστοιχο διάκενο μεταξύ της ράβδου εκτίναξης και της οπής εκτίναξης, το αντίστοιχο διάκενο μεταξύ του μπλοκ εκτοξευτήρα και της πλάκας απογύμνωσης και του πυρήνα κ.λπ. για την εξάτμιση.
Εννέα
δομικά μέρη
Αναφέρεται σε διάφορα μέρη που συνθέτουν τη δομή του καλουπιού, όπως: διάφορα μέρη για καθοδήγηση, ξεκαλούπωμα, τράβηγμα πυρήνα και διαχωρισμό. Όπως μπροστινοί και πίσω νάρθηκες, μπροστινά και οπίσθια πρότυπα πόρπης, πλάκες πίεσης, στήλες πίεσης, στήλες οδήγησης, πλάκες απογύμνωσης, ράβδοι απογύμνωσης και ράβδοι επιστροφής κ.λπ.
01
εξαρτήματα οδηγών
Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το κινητό καλούπι και το σταθερό καλούπι μπορούν να κεντραριστούν με ακρίβεια όταν το καλούπι είναι κλειστό, πρέπει να τοποθετηθούν οδηγητικά μέρη στο καλούπι. Στο καλούπι έγχυσης, χρησιμοποιούνται συνήθως τέσσερα σετ οδηγών στύλων και οδηγών για τη διαμόρφωση των οδηγών εξαρτημάτων και μερικές φορές είναι απαραίτητο να τοποθετηθούν αμοιβαία ταιριαστές εσωτερικές και εξωτερικές κωνικές επιφάνειες στο κινητό καλούπι και στο σταθερό καλούπι για να βοηθηθεί η τοποθέτηση.
02
πρακτορείο εκτόξευσης
Κατά τη διαδικασία ανοίγματος του καλουπιού, απαιτείται ένας μηχανισμός ώθησης για να σπρώξει ή να τραβήξει προς τα έξω το πλαστικό προϊόν και το συμπύκνωμα του στον αγωγό. Σπρώξτε προς τα έξω τη σταθερή πλάκα και την πλάκα ώθησης για να σφίξετε τη ράβδο ώθησης. Γενικά, μια ράβδος επαναφοράς στερεώνεται επίσης στη ράβδο ώθησης και η ράβδος επαναφοράς επαναφέρει την πλάκα ώθησης όταν τα κινούμενα και σταθερά καλούπια είναι κλειστά.
03
Μηχανισμός έλξης πλευρικού πυρήνα
Ορισμένα πλαστικά προϊόντα με χαμηλές τομές ή πλευρικές οπές πρέπει να χωριστούν πλευρικά πριν ωθηθούν προς τα έξω και ο πλαϊνός πυρήνας μπορεί να ξεκαλουπωθεί επιτυχώς μετά την αφαίρεση του πλευρικού πυρήνα. Αυτή τη στιγμή, ένας μηχανισμός έλξης πλευρικού πυρήνα πρέπει να τοποθετηθεί στο καλούπι.
