Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το μηχάνημα ή τα εξαρτήματα μπορούν να συναρμολογηθούν ομαλά και να πληρούν τις απαιτήσεις απόδοσης που καθορίζονται στο σχέδιο και ότι η αποσυναρμολόγηση και η συναρμολόγηση είναι βολικές, η δομή συναρμολόγησης μεταξύ των εξαρτημάτων πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις της διαδικασίας συναρμολόγησης. Επομένως, κατά το σχεδιασμό και τη χάραξη σχεδίων συναρμολόγησης, θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη εύλογα ζητήματα δομής συναρμολόγησης και διαδικασίας.
εικόνα
1. Αριθμός επιφανειών επαφής
1. The number of contact surfaces. Two parts can only have one pair of contact surfaces in the same direction (lateral, vertical or radial). This can not only ensure good contact, but also reduce processing requirements. Otherwise, processing will be difficult and it will not be possible. will be contacted at the same time. As shown in Figure 1, a >πρέπει να γίνει.
εικόνα
Εικόνα 1 Πώς να σχεδιάσετε την επιφάνεια επαφής
2. The fit between the journal and the hole is as shown in Figure 2. Since the margin φA has already formed a fit, φB and φC should no longer form a matching relationship, that is, φB>Το φC πρέπει να διατηρηθεί.
3. Cone surface fit Since the cone surface fit can simultaneously determine the axial and radial positions, when the taper hole is blocked, there must be a gap between the top of the cone and the bottom of the taper hole. As shown in Figure 2, L2>Το L1 πρέπει να διατηρηθεί, διαφορετικά δεν θα επιτευχθεί σταθερή εφαρμογή. Οι τυπικές τιμές κωνικής κωνικότητας και γωνίας κώνου.
εικόνα
Εικόνα 2 Η προσαρμογή μεταξύ του κορμού και της οπής και η προσαρμογή μεταξύ της κωνικής επιφάνειας
4. Οι επιφάνειες επαφής των δομικών μερών και στις δύο κατευθύνσεις στο σημείο στροφής θα πρέπει να είναι λοξοτομημένες, στρογγυλεμένες ή αυλακωμένες για να εξασφαλίζεται καλή επαφή μεταξύ των επιφανειών επαφής και στις δύο κατευθύνσεις. Τα σημεία στροφής δεν πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία σε ορθές γωνίες ή στρογγυλεμένες γωνίες του ίδιου μεγέθους, γιατί αυτό θα προκαλέσει παρεμβολές στα σημεία στροφής κατά τη συναρμολόγηση, με αποτέλεσμα κακή επαφή και επηρεάζοντας την ακρίβεια συναρμολόγησης. Όπως φαίνεται στο Σχήμα 3.
εικόνα
Σχήμα 3 Δομή στο σημείο στροφής της επιφάνειας επαφής
2. Λογική δομή της σύνδεσης με σπείρωμα Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το σπείρωμα είναι σφιχτό, πρέπει να αφεθεί μια αυλάκωση στο άκρο του σπειρώματος ή ένα λάκκο ή μια λοξοτομή θα πρέπει να επεξεργαστεί στο άκρο της οπής της βίδας, όπως φαίνεται στο σχήμα 4 Για να εξασφαλιστεί καλή επαφή μεταξύ του συνδετικού τεμαχίου και του συνδεδεμένου τεμαχίου, το συνδεδεμένο τεμάχιο θα πρέπει να έχει αντίθετη οπή ή προεξοχή, όπως φαίνεται στο Σχήμα 4. Η διάμετρος της διαμπερούς οπής των συνδεδεμένων εξαρτημάτων πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την κύρια διάμετρο του το σπείρωμα ή τη διάμετρο της βίδας για διευκόλυνση της συναρμολόγησης.
εικόνα
Εικόνα 4 Δομή με χρήση σύσφιξης με νήματα
3. Λογική δομή για αξονική στερέωση ρουλεμάν κύλισης. Προκειμένου να αποφευχθεί η αξονική κίνηση των ρουλεμάν κύλισης, πρέπει να χρησιμοποιηθεί μια συγκεκριμένη δομή για τη στερέωση του ίδιου δακτυλίου και του ίδιου δακτυλίου καθίσματος. Οι συνήθως χρησιμοποιούμενες αξονικές σταθερές δομικές μορφές περιλαμβάνουν: ώμο άξονα, ώμο, ελαστικό δακτύλιο συγκράτησης, διορθωτική φλάντζα καλύμματος κομματιού, στρογγυλό παξιμάδι και ροδέλα οπίσθιου στοπ και δακτύλιο συγκράτησης άκρου άξονα, όπως φαίνεται στο σχήμα 5. Οι τυπικές διαστάσεις των δακτυλίων συγκράτησης για οπές και άξονες μπορεί να βρεθεί στα πρότυπα. Προκειμένου το ρουλεμάν κύλισης να περιστρέφεται ευέλικτα και να μην κολλήσει μετά τη θερμική διαστολή, θα πρέπει να μείνει ένα μικρό αξονικό διάκενο (γενικά 0.2-0.3 mm). Οι συνήθεις μέθοδοι ρύθμισης που χρησιμοποιούνται περιλαμβάνουν: αντικατάσταση μεταλλικών παρεμβυσμάτων διαφορετικού πάχους ή χρήση ελασμάτων ώθησης βιδών κ.λπ. .
εικόνα
Εικόνα 5 Δομή του δακτυλίου ρουλεμάν κύλισης
4. Αδιάβροχη δομή Το αν το μηχάνημα ή το εξάρτημα μπορεί να λειτουργήσει κανονικά εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την αξιοπιστία της στεγανοποιητικής ή στεγανής δομής. Για το λόγο αυτό, ένα κιβώτιο πλήρωσης (οχετός) κατασκευάζεται συχνά σε κουτί πλήρωσης (οχετός) όπου ο περιστρεφόμενος άξονας και η συρόμενη ράβδος (ράβδος βαλβίδας, ράβδος εμβόλου κ.λπ.) της μηχανής ή του εξαρτήματος προεξέχουν από το κουτί (ή το σώμα της βαλβίδας). ) και γεμάτη με μαλακά υλικά με ιδιαίτερες ιδιότητες. Για τη συσκευασία, χρησιμοποιήστε ένα στυπιοθλίπτη ή παξιμάδι για να συμπιέσετε το παρέμβυσμα έτσι ώστε το παρέμβυσμα να κολλάει στον άξονα (ράβδος) με την κατάλληλη πίεση, ώστε να μην παρεμποδίζεται η κίνηση του άξονα (ράβδος) και να αποτρέπεται το μέσο εργασίας (ρευστό ή αέριο) από την κίνηση κατά μήκος του άξονα (ράβδος). ) διαρροή, παίζοντας έτσι το ρόλο σφράγισης και πρόληψης διαρροών, όπως φαίνεται στο Σχήμα 6. Κατά τη σχεδίαση της εικόνας, ο στυπιοθλίπτης τραβιέται στη θέση όπου μόλις γεμίστηκε το παρέμβυσμα και το παρέμβυσμα αρχίζει να σφίγγεται.
εικόνα
