Σε απάντηση σε διαδικτυακές αναφορές που ισχυρίζονταν ότι η BMW θα σταματήσει την παραγωγή ολόκληρης της σειράς αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων τοπικής παραγωγής (συμπεριλαμβανομένων των i3, i5 και iX1) από τον Ιούλιο, πηγή κοντά στην εταιρεία δήλωσε ότι αυτή η κίνηση είναι μια προσαρμογή ρουτίνας της παραγωγικής ικανότητας με βάση τη δυναμική της αγοράς και τον κύκλο ζωής του προϊόντος, παρά μια απόσυρση από την εγχώρια αγορά αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων.
Οι εμπειρογνώμονες αποκάλυψαν ότι ο πρωταρχικός στόχος αυτών των προσαρμογών παραγωγής είναι η ενοποίηση της ικανότητας και των πόρων στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την τοπική κυκλοφορία των μοντέλων "Neue Klasse" (Νέα Γενιά) της BMW.
Αυτά τα νέα μοντέλα θα διαθέτουν ολοκληρωμένες αναβαθμίσεις στην τεχνολογία οχημάτων, έξυπνα πιλοτήρια, δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης και εμπειρίες κινητικότητας των χρηστών, ευθυγραμμίζοντας ακριβώς με την τάση αναβαθμίσεων της κατανάλωσης στην αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων (NEV) της Κίνας.
Η προσαρμογή δεν θα επηρεάσει-την υποστήριξη μετά την πώληση ή τις υπηρεσίες συντήρησης για τους τρέχοντες ιδιοκτήτες και τους υποψήφιους αγοραστές. τα υπάρχοντα οφέλη πελατών παραμένουν αμετάβλητα.
Προηγούμενα στοιχεία δείχνουν ότι οι πωλήσεις της BMW στην Κίνα ήταν σε πτωτική τάση από το 2023: 825.000 μονάδες παραδόθηκαν το 2023. 714.500 μονάδες το 2024 (13,4% ετήσια πτώση-σε-ετήσια πτώση). και 625.500 μονάδες το 2025 (12,5% ετησίως-σε-ετή πτώση).
Η BMW θα σταματήσει την παραγωγή όλων των τοπικών αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων. Ramping Up για την κυκλοφορία του "Neue Klasse".
Οι παραδόσεις στην Κίνα ανήλθαν συνολικά σε 144.000 μονάδες το πρώτο τρίμηνο του 2026, με ετήσια πτώση 10%. Πιο κρίσιμο, το ποσοστό διείσδυσης NEV της BMW στην Κίνα ήταν μόλις 6,6%, πολύ κάτω από το μέσο όρο του 54,1% για τη συνολική κινεζική αγορά αυτοκινήτου.
Τα διαδοχικά μοντέλα είναι έτοιμα για κυκλοφορία. Η έκδοση με μακρύ-μεταξόνιο της BMW iX3 "Neue Klasse" είναι προγραμματισμένη για τοπική παραγωγή και κυκλοφορεί φέτος. Χτισμένο σε αρχιτεκτονική υψηλής-τάσης 800 V, διαθέτει το σύστημα-της BMW eDrive έκτης γενιάς και μια μεγάλη κυλινδρική μπαταρία 108 kWh, παρέχοντας ονομαστική εμβέλεια CLTC-που υπερβαίνει τα 900 χιλιόμετρα και επιτρέποντας αύξηση της αυτονομίας περίπου 400 λεπτών από φόρτιση 10 λεπτών.
Όσον αφορά την έξυπνη οδήγηση, το όχημα ενσωματώνει μια πλήρη-πλοήγηση σεναρίου-υποβοηθούμενη λειτουργία οδήγησης που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τη Momenta. Έχει μήκος 4.885 mm, διαθέτει κεντρική οθόνη αφής 17,9-ιντσών και 3D head-up display και λειτουργεί με το αποκλειστικό BMW Operating System X.
Επιπλέον, η έκδοση με μακρύ-μεταξόνιο του "Neue Klasse" BMW i3 προχωρά επίσης με σχέδια τοπικής παραγωγής.
