Ανάπτυξη τεχνολογίας ψεκασμού καυσίμου κινητήρων ντίζελ
Η τεχνολογία έγχυσης καυσίμου κινητήρων ντίζελ έχει γνωρίσει δύο στάδια ανάπτυξης: τον παραδοσιακό καθαρά μηχανικά ελεγχόμενο ψεκασμό καυσίμου και τον σύγχρονο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ψεκασμό καυσίμου. Η άνοδος της σύγχρονης ηλεκτρονικά ελεγχόμενης τεχνολογίας έγχυσης καυσίμου θα πρέπει να αποδοθεί στην ταχεία ανάπτυξη της τεχνολογίας υπολογιστών και της τεχνολογίας ανίχνευσης αισθητήρων. Επί του παρόντος, η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τεχνολογία έγχυσης καυσίμου έχει αναπτυχθεί από τον τύπο ελέγχου αρχικής θέσης έως τον τύπο ελέγχου χρόνου. Τα κύρια μέσα υλοποίησης της σύγχρονης ηλεκτρονικά ελεγχόμενης τεχνολογίας έγχυσης καυσίμου περιλαμβάνουν ηλεκτρονικά ελεγχόμενα ακροφύσια αντλιών, ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αντλίες μονάδων και ηλεκτρονικά ελεγχόμενα συστήματα κοινής σιδηροδρομικής γραμμής.
● Εισαγωγή στο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα ψεκασμού καυσίμου
Ακροφύσιο αντλίας (UIS)
Σε ένα σύστημα αντλίας-μπεκ, η αντλία έγχυσης και το ακροφύσιο έγχυσης αποτελούν μια μονάδα. Κάθε κύλινδρος κινητήρα είναι εφοδιασμένος με μια τέτοια μονάδα στην κυλινδροκεφαλή του, η οποία κινείται είτε απευθείας από έναν βραχίονα παλινδρόμησης είτε έμμεσα από τον εκκεντροφόρο άξονα του κινητήρα μέσω μιας ράβδου ώθησης.
Μονή αντλία (UPS)
Το σύστημα μονής αντλίας λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως το ακροφύσιο της αντλίας. Είναι ένα σύστημα έγχυσης υψηλής πίεσης με αρθρωτή δομή. Διαφορετικά από το σύστημα ακροφυσίων της αντλίας, το μπεκ ψεκασμού καυσίμου και η αντλία καυσίμου συνδέονται με έναν βραχύ σωλήνα λαδιού ψεκασμού. Κάθε κύλινδρος στο σύστημα μονής αντλίας είναι εξοπλισμένος με μια αντλία ψεκασμού καυσίμου με ένα έμβολο PF, η οποία κινείται από τον εκκεντροφόρο άξονα του κινητήρα.
Κοινή ράγα σύστημα (CRS)
Στο σύστημα ψεκασμού συσσωρευτή κοινού σιδηροδρόμου, η ECU λαμβάνει σήματα από κάθε αισθητήρα και χρησιμοποιεί την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα στο μπεκ ψεκασμού για να εγχύει τη σωστή ποσότητα καυσίμου στο σωστό σημείο ψεκασμού με τη σωστή πίεση ψεκασμού. , εξασφαλίζοντας την καλύτερη αναλογία καύσης, ψεκασμό και τον καλύτερο χρόνο ανάφλεξης του κινητήρα ντίζελ, καθώς και καλή οικονομία και ελάχιστες εκπομπές ρύπων.
